Bujia; Instalación - Malaguti XTM X3M Manual De Uso Y Mantenimiento

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES

BUJIA

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C
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Para desmontar la bujía
- Retire la tapa de la bujía.
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- Desmonte la bujía C con la llave correspondiente.
Efectúe las operaciones de mantenimiento de la bujía
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con el motor frío
Para controlar la bujía
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Tipos de bujía especificados:
NGK CR7HSA o DENSO U22FSR-U
La bujía es un componente importante para el funcionamiento
ideal del motor.
• Para su mantenimiento es suficiente retirar la tapa de la bujía y
desmontar la bujía con la llave específica incluida en el juego
de herramientas.
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ESPAÑOL
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• Controle el estado de la bujía, puesto que los depósitos y el
color del aislamiento ofrecen indicaciones útiles sobre el gra-
do térmico de la misma, sobre la carburación, el engrase y el
estado general del motor.
• El color marrón claro del aislamiento que rodea el electrodo
central indica un correcto funcionamiento.
• Un color completamente diferente puede indicar que el motor
está averiado. No trate de diagnosticar Usted mismo la causa
de estas averías. En lugar de ello haga revisar el vehículo en un
Centro de Asistencia Autorizado.
• Una vez desmontada la bujía, limpie cuidadosamente los elec-
trodos y el aislamiento con un cepillo metálico.
Mida la distancia entre los electrodos de la bujía con una galga:
la distancia debe ser de 0,6 mm.
Bujías con grado térmico diferente de los tipos especifi-
cados pueden provocar graves averías al motor.
Cambie la bujía inmediatamente si el aislamiento está
agrietado o en presencia de corrosión de los electro-
dos.
Instalación
• Limpie la superficie de la junta de la bujía.
Elimine toda suciedad de las roscas de la bujía.
• Monte la bujía y apriétela con el par especificado.
Par de apriete de la bujía:
12,5 Nm (1,25 Kgm)
Si no tiene una llave dinamométrica, una buena estima-
ción del par correcto es ¼ - ½ vuelta adicional después
de apretarla a mano. Apriete la bujía con el par especifi-
cado tan pronto como sea posible.