Cuando El Piloto Se Apaga, Pero El Suministro De Gas Es Correcto; Problemas Con La Configuración De La Llama; Mantenimiento; Mantenimiento Externo - Jøtul GF 3 CF Instrucciones Para Instalación

Cuando el piloto se apaga, pero el
suministro de gas es correcto:
A continuación se indica el procedimiento de resolución de
problemas para el termopar:
• Compruebe la existencia de fisuras o daños en el hilo
de cobre del termopar.
• Compruebe la junta de la válvula aflojando la tuerca
que sujeta el hilo de cobre. Busque signos de daños si la
tuerca se ha apretado en exceso. Una junta dañada
implica una resistencia grande en contacto con metal y,
en consecuencia, que el voltaje a la válvula es demasiado
bajo.
• Asegúrese de que la llama está centrada en el termopar.
• Asegúrese de que el termopar está envuelto por la
llama hasta una altura mínima de 3 mm desde la punta
(vea la fig. 4).
• Compruebe el voltaje generado por el termopar.
Conecte el multímetro (fig.7-E) con el más (+) en el punto
de bola (fig. 7-D) del extremo del hilo de cobre. Conecte
el menos (-) en el hilo de cobre.
• Encienda el piloto (fig. 7-A) y mantenga presionado el
botón de control para impedir que la llama del
quemador auxiliar se apague.
• En este punto el multímetro debe indicar 14-28 mV.
Si está al principio de una nueva temporada de calefacción
y la chimenea no se ha utilizado, la punta del termopar
puede estar recubierta. Este recubrimiento se puede
eliminar con un papel abrasivo fino. Utilice una llave para
apretar tuercas para sustituir el termopar. La tuerca del
termopar no se debe apretar en exceso, solamente media
vuelta.
Si los quemadores auxiliar y principal dejan de funcionar
sin motivo aparente (especialmente durante condiciones
de lluvia o tormenta) y no se vuelven a encender, es posible
que se haya activado el conmutador de seguridad del
sistema de humos. Deje enfriar el equipo y vuelva a
encenderlo.
Cualquier obstrucción del flujo de gases de escape hacia el
conducto de humos puede causar la activación de este
conmutador como función de seguridad. Si el equipo se
apaga repetidamente, no siga utilizándolo y solicite
asistencia técnica para la comprobación y la reparación
del conducto de humos por personal cualificado antes de
volver a utilizarlo.
Problemas con la configuración de la
llama
El producto se configura durante la fabricación. Si surgen
problemas con la configuración de la llama, deberá
desmontar y comprobar el conjunto de troncos/trozos de
carbón. Verifique si el regulador de aire derecho está
montado correctamente. (Consulte el manual de
instrucciones para el juego de conversión.)
All manuals and user guides at all-guides.com
Si la inclinación del sistema de ventilación es demasiado
pequeña o el flujo de aire a través del sistema de salida de
humos es lento, las llamas podrían llegar hasta el cristal.
El motivo de ello puede ser que el aire es insuficiente para
la combustión en la parte frontal del carbón. Para corregir
este problema, dos áreas de la parte posterior de la
abrazadera de soporte del carbón frontal se pueden abrir
presionándolas hacia dentro (vea la fig. 8).
Con ello conseguirá más aire en la zona de combustión
delantera.
El ajuste puede variar de una instalación a otra y quizá
sean necesarios varios intentos.
Una abertura demasiado grande puede producir llamas
demasiado pequeñas.

Mantenimiento

La instalación completa, que incluye el suministro de gas,
la propia estufa y el sistema de ventilación, se debe
inspeccionar anualmente. Dicha inspección debe realizarla
personal de servicio técnico cualificado.

Mantenimiento externo

Tras algunos años de utilización es posible que los productos
pintados sufran una alteración en su color. Es necesario
cepillar la superficie para eliminar las partículas sueltas
antes de aplicar la pintura nueva.
Los productos esmaltados tan sólo han de limpiarse con un
trapo seco. No utilice agua y jabón. Las manchas pueden
eliminarse utilizando líquidos de limpieza.
ESPAÑOL
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