Scheppach HP2200S Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 18

• Abra los 4 tornillos del motor y empuje un poco el
motor hacia adelante.
• Extraiga la correa trapezoidal vieja (k) de la polea
y coloque una nueva correa trapezoidal (k) correc-
tamente.
• Tense la correa (k) con el tornillo de apriete, ase-
gurándose de que el motor/la polea de la correa
permanezca en ángulo recto.
• Vuelva a tensar la correa de transmisión (k), si la
correa (k) cede más de 10-15 mm (presión del pul-
gar)
• Vuelva a colocar la protección de la correa (19) con
los 2 tornillos.
m ¡ATENCIÓN!
Al retirar o instalar la correa de transmisión (k), tenga
cuidado de no engancharse los dedos entre la correa
y el rodillo
Sustitución del aceite del excitador, (fig. M + N)
• La carcasa del excitador se mantiene con aceite de
transmisión automática SAE 10W 30 o un producto
similar. Sustituya el aceite al cabo de 200 horas de
servicio.
• Deje que el excitador se enfríe antes de reempla-
zar el aceite.
• Incline la placa vibratoria hacia una cubeta de dre-
naje para eliminar el aceite usado y las partículas.
• Afloje el tapón de drenaje de aceite (m) para drenar
el aceite de la unidad excitadora. Examine el aceite
por si hubiera virutas metálicas para obtener infor-
mación sobre cómo evitar problemas futuros.
• Una vez que se ha drenado completamente el acei-
te de la máquina, el tapón de drenaje de aceite (m)
se vuelve a colocar.
• Vuelva a colocar la placa en su posición vertical.
• Retire la tapa cobertora con un destornillador.
• Llene aceite nuevo a través de la abertura de lle-
nado (7).
• Coloque la tapa cobertora.
m ¡ATENCIÓN!
No llenar en exceso: un exceso de aceite en el exci-
tador puede reducir el rendimiento y sobrecalentar el
excitador.
Cambio de aceite del motor, (fig. R + W)
Al cabo de 20 horas de servicio debe realizarse el
primer cambio de aceite. el primer cambio de aceite.
Posteriormente, cada 100 horas de servicio.
Para evacuar el aceite del motor, proceda del modo
siguiente:
1. Prepare una bandeja colectora de aceite y abra el
tornillo purgador de aceite (j).
2. Abra el orificio de llenado (varilla medidora) (16),
incline la máquina y deje que salga el aceite.
3. Llene el aceite (0,6 l), realice la comprobación
pertinente con la varilla medidora (16) y ciérrelo.
18 | ES
4. Vuelva a cerrar el tornillo purgador de aceite (j).
5. Para el almacenamiento: Tire lentamente del
arrancador 5 veces para que el aceite se distribu-
ya (sin encendido).
Aceite de motor recomendado SAE 10W-30 o SAE
10W-40 (según la temperatura de funcionamiento).
Deseche el aceite antiguo recogido de forma ade-
cuada en el punto de recogida de aceite usado local.
Está estrictamente prohibido verter el aceite usado
en el suelo o mezclarlo con residuos.
Vaciar el depósito de combustible, (fig. S + Z)
Prepare un recipiente adecuado y abra el tapón ros-
cado de purga (t) de la cámara del flotador (fig. Z). A
continuación, retire la tapa del depósito (12) y abra la
llave de gasolina (11). El sistema se ha vaciado por
completo. Vuelva a cerrar la tapa del depósito (12).
Limpiar / sustituir el filtro de aire, (fig. O - Q)
• Desenrosque la tuerca de mariposa (o) y retire la
tapa del filtro de aire (n)
• Revise la tapa del filtro de aire (n) en busca de ori-
ficios o grietas. Reemplazar el elemento dañado.
• Desenrosque la tuerca de mariposa interior (p) y
retire con cuidado el cartucho de filtro de papel (s)
con el elemento filtrante de espuma (r).
• Retire la suciedad del lado interior de la carcasa
del filtro con un paño limpio y húmedo. Asegúrese
de que no entre suciedad en la abertura.
Vuelva a colocar la tapa del filtro de aire (n) en la
carcasa del filtro mientras dure la limpieza del mis-
mo.
• Retire con cuidado el elemento filtrante de espuma
(r) del cartucho de filtro de papel (s). Compruebe
ambas piezas en busca de daños. Sustituya los in-
sertos que estén dañados.
• Limpie el elemento filtrante de espuma (r) con agua
caliente y una solución jabonosa suave. Enjuagar
en profundidad con agua limpia y dejar secar bien.
• Sumerja el elemento de espuma (r) en el aceite de
motor limpio y exprima el exceso de aceite.
• Sacuda el cartucho de filtro de papel (s) sobre una
superficie dura para eliminar la suciedad. No cepi-
lle nunca la suciedad, ya que esto provoca que la
suciedad penetre en las fibras.
• Coloque el elemento de espuma (r) en el cartucho
de filtro de papel (s) y vuelva a instalar el elemento
filtrante de aire con la junta.
• Atornille la primera tuerca de mariposa (p) en el
cartucho de filtro de papel
• Coloque la tapa del filtro de aire (n) y fíjela con la
segunda tuerca de mariposa (o)
www.scheppach.com