Observação: o menu Apagar Códigos permite que você apague todos os DTCs atuais e armazenados do módulo de controle.
Também apaga todas as informações temporárias da ECU, incluindo congelar quadro. Portanto, certifique-se de que o
sistema selecionado seja completamente verificado e atendido por técnicos e que nenhuma informação vital seja perdida
antes de limpar os códigos.
1.3 Selecione "I / M READINESS" e clique em "OK" para visualizar o fluxo de dados I / M
NOTA :
● Para revisar o status de prontidão de I / M, certifique-se de que a chave de ignição esteja ligada com o motor desligado.
● Nem todos os monitores são suportados por todos os veículos.
Prontidão I / M é uma função útil usada para verificar se todos os monitores estão OK ou N / A.
O computador do veículo realiza testes no sistema de emissão durante as condições normais
de direção. Depois de uma quantidade específica de tempo de condução (cada monitor tem
condições de direção específicas e tempo necessário), os monitores do computador decidem
se o sistema de emissão de veículos está funcionando corretamente. Quando o status do
monitor é:
● OK - o veículo foi dirigido o suficiente para completar o monitor.
● INC (Incompleto) - o veículo não foi dirigido o suficiente para completar o monitor.
● N / A (não aplicável) - o veículo não oferece suporte para esse monitor. Existem dois tipos de
testes de prontidão I / M:
● Desde DTCs apagados - mostra o status dos monitores desde que os DTCs foram apagados
pela última vez.
● This Drive Cycle - mostra o status dos monitores desde o início do atual ciclo de drive. Abaixo
está uma lista de abreviações e nomes de monitores OBD II suportados pelo leitor de código.
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