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Estos puntos de corte, marcados con banderas amarillas, solo transportan la tensión
de la red de a bordo de 12 voltios y, por lo tanto, los pueden desconectar con seguridad
los servicios de rescate de acuerdo con el procedimiento descrito en las banderas.
Puntos de corte para la desactivación del sistema de alto voltaje
Punto de corte de rescate en el compartimento
de los pasajeros (Fusible al portafusibles)
Dado que, dependiendo de la causa del accidente, por ejemplo el compartimento
del motor puede ser inaccesible (por ejemplo, en el caso de un empotramiento entre
un automóvil y un camión), suele haber al menos dos puntos de corte, uno en el
compartimento del motor y otro en el maletero o en el habitáculo. En función del
modelo del vehículo, puede haber un punto de separación sobre un portafusibles
(p. ej., en el compartimento interior de la zona del cuadro de conexiones). En este caso
se produce la desconexión y, por tanto, la desactivación del sistema de alto voltaje
mediante el fusible marcado de su asiento.
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3. Control de riesgos directos/normas de seguridad
Punto de separación de mantenimiento
en el compartimento del motor
En ambos casos, las protecciones de alto voltaje se abren en la batería de alto voltaje y
se desconectan del resto del sistema de alto voltaje, que queda libre de tensión
después de haber transcurrido 20 segundos.
Finalizar el funcionamiento de carga
Si un vehículo de alto voltaje está cargando en la estación de carga, si es posible,
desbloquee el vehículo y desconecte el cable de carga del vehículo. En determinadas
circunstancias, dependiendo de la situación de peligro, el vehículo se podrá retirar de la
zona de peligro, siempre que no haya sufrido ya daños.
Desbloqueo de emergencia del enchufe de carga detrás del asiento del conductor
Dado que, por lo general, los vehículos de alto voltaje se cargan durante el
estacionamiento, las estaciones de carga de alto voltaje a las que está conectado
un vehículo pueden estar situadas en aparcamientos públicos, cocheras privadas
o garajes públicos o privados.
En caso de incendio, pero también durante operaciones por tormentas o inundaciones
de objetos dañados, como garajes, cocheras o plazas de aparcamiento, debe
determinarse durante la fase de inspección si un vehículo de alto voltaje ha sufrido
daños y si el objeto dañado dispone de una estación de carga de alto voltaje.
Estado: 11-2020
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