Testarea Sistemului De Pornire - Telwin DTP790 Manual De Instrucciones

CCA = Cold Cranking Amps, este
curentul de pornire la rece.
Valoarea CCA
fabricant în amperi și inscripționată de
regulă pe baterie: de ex. 520 A (EN).
- Apăsați "Enter
testului.
Rezultat test
După finalizarea testului, pe display se vor
afişa:
starea de sănătate în (%), valoarea CCA în
(A), starea de încărcare în (%), tensiunea
(V), rezistența internă în (mOhm), valoarea
nominală a curentului (plăcuță de identificare)
a bateriei.
Pe display se mai afișează:
- BATERIE BUNĂ:
Starea bateriei este bună şi rămâne
încărcată.
- BUNĂ - ÎNCĂRCAȚI:
Starea bateriei este bună, dar trebuie să fie
încărcată
ATENȚIE! Bateria poate fi readusă la starea
inițială, dar o dată cu trecerea timpului,
capacitatea de pornire a motorului se
va reduce. Este posibil ca bateria să nu
funcționeze în condiții meteorologice
extreme. Este posibil să existe o problemă
de conexiune între vehicul și baterie care
blochează funcția de încărcare. Luați
în considerare înlocuirea bateriei sau
verificarea sistemului de încărcare.
- ÎNCĂRCARE RETESTARE:
Bateria este descărcată, starea bateriei
nu poate fi evaluată până când nu este
complet încărcată. Reîncarcă şi retestează
bateria.
- ÎNLOCUIȚI:
Bateria nu rămâne încărcată. Se va înlocui
cât mai curând posibil.
- CELULĂ DEFECTĂ ÎNLOCUIRE:
Cel puțin una dintre celulele bateriei se află
în scurtcircuit. Se recomandă înlocuirea
imediată.
Imprimare test
- Apăsați "Enter 
imprimarea testului.
- Apăsați "Enter" pentru confirmare, "Return
 " pentru a ieşi din test.
- Deconectați cleştii
imprimării.

4.3 TESTAREA SISTEMULUI DE PORNIRE

- Selectați "TEST DE PORNIRE" din meniul
principal.
- Înainte de a porni motorul, stingeți toți
este declarată
 " pentru începerea
": vi se va cere dacă doriți
după finalizarea
consumatorii vehiculului, adică faruri, aer
condiționat, radio, etc.
de
- Cu motorul pornit, se vor afişa timpul de
pornire, tensiunea de pornire şi mesajul de
evaluare privind pornirea:
- PORNIRE NORMALĂ/OK:
Sistemul
normal.
- PORNIRE
NECORESPUNZĂTOARE:
Tensiunea din sistem la momentul
pornirii este sub limita admisă; verificați
starea bateriei şi corecta funcționare
a starterului, urmând instrucțiunile
fabricantului.
- După încheierea testului, lăsați motorul
pornit şi apăsați "Enter
continua testul de încărcare.
4.4 TESTAREA SISTEMULUI DE ÎNCĂRCARE
- Apăsați «Enter» pentru a continua testarea
sistemului de încărcare, sau selectați testul
dorit din meniul principal.
- Opriți toți consumatorii vehiculului şi
mențineți motorul la 2500 - 3000 RPM timp
de 10 secunde.
- Aprindeți apoi farurile şi sistemul de
ventilație la maxim, cu motorul la ralanti şi
aşteptați 10 secunde.
- Stingeți apoi farurile şi sistemul de
ventilație şi aşteptați 10 secunde.
După efectuarea operațiunilor de mai sus,
se vor afişa valorile de încărcare cu şi fără
sarcină, ripple-ul de tensiune şi unul dintre
următoarele rezultate:
- TENSIUNE RIDICATĂ
Tensiunea la ieşirea din alternator
este normală, însă s-ar putea să existe
contacte imperfecte la legăturile de
masă sau o defecțiune la stabilizatorul
de tensiune. Verificați specificațiile
fabricantului pentru limitele admise.
Acestea pot varia în funcție de tipul şi
marca vehiculului.
- TENSIUNE NORMALĂ:
sistemul
alternatorului este în limitele normale.
Nu s-a detectat nicio problemă la
sistemul de încărcare.
- TENSIUNE JOASĂ:
alternatorul nu alimentează bateria cu
o tensiune suficientă. Verificați curelele
pentru a vă asigura că alternatorul se
învârte în timpul funcționării motorului.
Dacă curelele
rupte, înlocuiți-le şi repetați testarea
sistemului
conexiunile dintre alternator şi baterie.
Dacă cablurile sunt corodate sau
- 34 -
de pornire funcționează
DEFICITARĂ/
" pentru a

arată că tensiunea
alunecă sau
de încărcare.
sunt
Verificați