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Fallo
Causa
Sale aire pero no
•
medio abrasivo / poca
cantidad de medio
abrasivo.
•
El aparato sopla con-
•
tinuamente.
•
La lámpara no se
•
enciende.
•
•
•
El aire comprimido se
•
escapa por el pedal.
El pedal no funciona. •
•
La parada rápida no
•
funciona
(la tobera chorrea
constantemente).
•
•
•
Ruido de aire cuando
•
el aparato funciona.
Los tubos del inter-
•
ruptor de pedal ya no
pueden retirarse del
aparato.
ES
Combinación de filtros de la cámara
de mezcla obstruida.
Medio abrasivo sucio o húmedo.
Pedal mal conectado.
Válvula del interruptor de pedal
defecta.
Cable de red sin enchufar.
Lámpara fundida.
Fallo de electrónica.
La lámpara no ha sido bien fijada en
el portalámparas.
Los tubos neumáticos están mal
conectados.
La conexión de aire comprimido no
tiene presión.
Tubos neumáticos doblados.
Las conexiones neumáticas están
sueltas.
El tubo pulverizador se ha desprendi-
do.
Presión demasiado baja en la unidad
de mantenimiento.
El regulador de presión externo en
la unidad de mantenimiento ha sido
desajustado (tornillo fijador aflojado).
En las válvulas de control se produce
una pequeña fuga de (muy poco) aire,
a ratos permanente.
La conexión "push in" no ha sido
desbloqueada (fig. 2).
Solución
•
Desconectar la entrada de aire de la cámara de
mezcla.
•
Desenroscar la conexión.
•
Quitar el juego de filtros viejo.
•
Limpiar los orificios de la cámara de mezcla con un
alambre (1 mm).
•
Volver a montar el juego de filtros como se indica a
continuación (número de piezas según juego de filt-
ros; lado liso (coloreado) hacia la cámara de mezcla):
1. Tamiz
2. Filtro delgado
3. Filtro grueso
4. Tamiz
5. Anillo separador
Volver a poner los tornillos en sentido inverso. No
deben quedar restos de medios abrasivos en las
roscas.
Atención: no utilizar nunca el aparato sin filtros.
No volver a montar los filtros viejos.
•
Cambiar el medio abrasivo.
•
Comprobar la conexión del pedal y corregir.
•
Cambie el interruptor de pedal.
•
Enchufar el cable de la electricidad.
•
Cambiar la lámpara (ver 5.6).
•
Hacer reemplazar la electrónica por el servicio
oficial o ver lista de piezas de repuesto.
•
Véase capítulo 5.6 Montaje de la lámpara.
•
Cambiar las conexiones.
•
Comprobar los tubos de aire comprimido y el com-
presor.
•
Poner tubos nuevos.
•
Comprobar que las conexiones neumáticas estén
bien colocadas.
•
Cambiar el tubo pulverizador.
•
Aumentar la presión de entrada de la unidad de
mantenimiento a 5 bar por lo menos.
•
Girar el regulador de presión interno en el sentido
de las agujas del reloj hasta el tope. Accionar el
interruptor de pedal y ajustar el regulador de presión
en la unidad de mantenimiento a 5 bares
(ver manómetro).
•
Esto no es ningún fallo, sino una perforación de
la ventilación propia del sistema, que no se debe
obturar.
•
Apriete con fuerza contra el anillo de la conexión
"push in" en el lado del tubo y tire fuertemente de
los tubos.
- 36 -
Bajo reserva de modificaciones.
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