Sistema De Combustível - Briggs & Stratton VANGUARD 25V000 Manual Del Operador

Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão
podem resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
• Se você drenar o óleo do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de
combustível deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer vazamento de
combustível que pode resultar em incêndio ou explosão
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser descartado adequadamente.
Não descartar junto com o lixo doméstico. Verifique com autoridades locais, assistência
técnica ou revendedor se há um local seguro para reciclagem/descarte.
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Nos modelos Just Check & Add , a troca de óleo não é necessária. Se a troca de óleo
for necessária, consulte o procedimento a seguir.
Seção de remoção do óleo
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte os cabos da vela de ignição
(D, Figura 20) e mantenha-os afastados das velas de ignição (E).
2. Remova a vareta de nível (A, Figura 21).
3. O motor tem dois bujões de drenagem de óleo (H, F, Figura 22). Remova os bujões
de drenagem de óleo (H, F). Drene o óleo para um recipiente aprovado.
4. Após drenar todo o óleo, reinstale e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura
22).
Adicionar óleo
• Verifique se o motor está nivelado.
• Limpe todo o resíduo da área de abastecimento de óleo.
• Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade
de óleo.
1. Remova a vareta. Consulte a seção Remover óleo. Remova o óleo da vareta de
óleo com um pano limpo
2. O motor tem dois bocais de abastecimento de óleo (C, G, Figura 23). Adicione o
óleo lentamente no bocal de abastecimento de óleo do motor (C, G). Não adicione
muito óleo. Aguarde um minuto e então verifique novamente o nível de óleo.
3. Instale a vareta.
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto está na parte
superior do indicador de cheio na vareta medidora de nível. Consulte a seção
Verificar o nível de óleo.
5. Instale e rosqueie a vareta novamente.
6. Conecte os fios da vela de ignição à(s) vela(s) de ignição. Consulte a seção
Remover óleo.
Manutenção do filtro de ar
ADVERTÊNCIA
Vapores de combustível são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão podem
resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca dê partida e funcione o motor com o conjunto do purificador de ar (se
houver) ou o filtro de ar (se houver) removidos.
AVISO
Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido pode danificar
o filtro e solventes dissolverão o filtro.
Consulte o Cronograma de manutenção e verifique as exigências de manutenção.
Diferentes modelos usarão um filtro de papel ou de espuma. Alguns modelos também
podem ser equipados com um pré-purificador que pode ser lavado e reutilizado.
Compare as ilustrações deste manual com o tipo instalado em seu motor e faça a
manutenção de acordo com as instruções a seguir.
Filtro de ar de papel
1. Solte o(s) fixador(es) (C, Figura 24).
2. Remova a tampa (A, Figura 24) e o filtro (B).
3. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro (B, Figura 24) em uma superfície
rígida. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.
4. Instale o filtro (B, Figura 24)
5. Instale a tampa (A, Figura 24) e prenda com o(s) fixador(es) (C). Certifique-se de
que o(s) fixador(es) esteja(m) bem preso(s).
Filtro de ar de papel - Simples
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1. Mova a trava (A, Figura 25) para destravar a tampa (C).
2. Pressione as linguetas (B, Figura 25) e remova a tampa (C).
3. Remova o filtro (D, Figura 25).
4. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro (D, Figura 25) em uma superfície
rígida. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.
5. Instale o filtro (D, Figura 25).
6. Instale a tampa (C, Figura 25). Mova a trava (A) para a posição de travamento.
NOTA: Verifique o ajuste da vedação de espuma (E, Figura 25). Certifique-se de que a
vedação de espuma do perímetro esteja corretamente assentada no canal (F).
Manutenção do sistema de combustível
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão
podem resultar em queimaduras ou morte.
• Mantenha o combustível distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor
ou outras fontes de ignição.
• Examine frequentemente as linhas de combustível, o tanque de combustível,
a tampa de combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
• Antes de limpar ou trocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível
ou feche a válvula de fechamento de combustível.
• Se houver derramamento de combustível, aguarde até que evapore antes de
ligar o motor.
• Peças de substituição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma
posição das peças originais. Em outras peças, isso pode resultar em danos ou
em lesão.
Filtro de combustível, se instalado
1. Remova a tampa do tanque de combustível (A, Figura 26).
2. Remova o filtro de combustível (B, Figura 26).
3. Se o filtro de combustível estiver sujo, limpe-o ou substitua-o. Ao substituir o filtro
de combustível, use um filtro de combustível de reposição original.
Fazer a manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
Detritos combustíveis como, por exemplo, folhas, grama, gravetos, etc., podem
pegar fogo.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
AVISO
Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de combustível.
Use uma escova ou pano seco para limpar o motor.
Este é um motor refrigerado a ar. Sujeira ou detritos podem interromper o fluxo de ar e
fazer com que o motor fique quente demais e resulte em desempenho insatisfatório e
menor vida útil do motor.
1. Use uma escova ou pano seco para remover os resíduos da grelha de admissão
de ar.
2. Mantenha as ligações, as molas e os controles limpos.
3. Mantenha a área em volta e atrás do silenciador, se houver, livre de resíduos de
combustível.
4. Tenha certeza de que as aletas do resfriador de óleo, se houver, estejam limpas.
Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de
resfriamento do cilindro e causar o superaquecimento do motor. Esse material
indesejável não pode ser removido sem a desmontagem parcial do motor. Solicite
que uma Assistências técnicas autorizadas da Briggs & Stratton inspecione e limpe o
sistema de refrigeração a ar, como recomendado no Cronograma de manutenção.
Armazenamento
Sistema de combustível
Consulte a figura: 27.
Armazene o motor nivelado (posição normal de operação). Encha o tanque de
combustível (A, Figura 27) com combustível. Para permitir a expansão do combustível,
não encha acima do bocal do tanque de combustível (B).
Se não for tratada com um estabilizador de combustível, a gasolina no motor deverá
ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta