Briggs & Stratton 725 Serie Manual Del Operario página 85

ADVERTÊNCIA
O combustível e os respectivos vapores são altamente inflamáveis e
explosivos.
Um incêndio ou uma explosão podem provocar queimaduras graves ou
morte.
Derrame de combustível e perigo de incêndio.
Ao adicionar combustível
Desligue o motor e deixe-o arrefecer pelo menos 2 minutos antes de retirar o

tampão de combustível.
Encha o depósito de combustível no exterior ou numa zona bem ventilada.

Não encha o depósito de combustível em demasia. Para permitir a expansão

do combustível, não o encha acima da parte inferior do pescoço do depósito de
combustível.
Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas desprotegidas,

luzes-piloto, calor e outras fontes de ignição.
Verifique frequentemente os tubos de combustível, depósito, tampão e as

conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
Se houver derrame de combustível, espere que este se evapore antes de ligar

o motor.
Ao ligar o motor
Verifique se a vela de ignição, o silenciador, o tampão de combustível e o

purificador de ar (se instalado) estão colocados e bem seguros.
Não accione o motor com a vela de ignição retirada.

Se o motor encharcar, puxe o afogador (se instalado) para a posição

OPEN/RUN, desloque a válvula reguladora (se instalada) para a posição FAST
e accione até o motor pegar.
Ao operar com o equipamento
Não estrangule o carburador para parar o motor.

Nunca coloque em funcionamento ou opere o motor com o conjunto do

purificador do ar (se instalado) ou o filtro do ar (se instalado) removidos.
Ao mudar o óleo
Se drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior, o depósito de

combustível deve estar vazio ou o combustível pode vazar e resultar num
incêndio ou explosão.
Ao inclinar a unidade para manutenção
Ao executar uma intervenção de manutenção que exija inclinar a unidade, o

depósito de combustível, se estiver montado no motor, deve estar vazio ou o
combustível pode vazar e provocar um incêndio ou uma explosão.
Ao transportar o equipamento
Transporte com o depósito de combustível VAZIO ou com a válvula de corte de

combustível OFF (fechada).
Ao armazenar combustível ou equipamento com combustível no depósito
Armazene afastado de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros

aparelhos que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição porque estas
podem incendiar os vapores do combustível.
Não guarde na posição vertical com o depósito de combustível cheio acima do

fundo do pescoço do depósito de combustível.
ADVERTÊNCIA
A ligação do motor provoca faísca.
A faísca pode provocar a ignição de gases inflamáveis que se
encontrem na proximidade.
Daqui pode resultar uma explosão e um incêndio.
Se houver fuga de gás natural ou GPL na área, não ligue o motor.

Não utilize fluidos de arranque pressurizados porque os vapores são

inflamáveis.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escape do motor contém monóxido
de carbono, um gás venenoso que pode ser fatal em poucos minutos.
NÃO é visível, NÃO tem cheiro, NÃO tem sabor. Mesmo que não sinta
o cheiro dos gases de escape, não deixa de estar exposto ao gás
monóxido de carbono. Se começar a sentir-se doente, com tonturas ou
fraqueza ao usar este produto, desligue-o e dirija-se DE IMEDIATO
para um local bem ventilado. Consulte o médico. Pode estar com
envenenamento por monóxido de carbono.
Trabalhe com este produto UNICAMENTE no exterior, longe de janelas, portas

e entradas de ventilação para reduzir o risco de acumulação de monóxido de
carbono e do possível arrastamento para espaços frequentados.
Instale alarmes de monóxido de carbono alimentados a bateria ou de ligação à

corrente com bateria de emergência em conformidade com as instruções do
fabricante. Os detectores de fumos não detectam o monóxido de carbono.
NÃO use este produto no interior de habitações, garagens, caves, espaços com

pouca altura, estábulos, ou outros espaços parcialmente fechados ainda que
possam existir ventiladores ou portas e janelas abertas para ventilação. O
monóxido de carbono pode acumular-se rapidamente nesses espaços e aí
permanecer durante horas, mesmo depois de desligar este produto.
Coloque SEMPRE este produto num local a favor do vento e aponte o escape

do motor afastando-o de espaços ocupados.
ADVERTÊNCIA
Um rápido movimento de tracção do cabo de arranque (coice) irá
puxar a mão e o braço na direcção do motor mais rapidamente do que
consegue evitar.
Tal pode provocar ossos partidos, fracturas, hematomas ou entorses.
Ao ligar o motor, puxe o cabo de arranque lentamente até sentir resistência e

depois puxe-o rapidamente para evitar o coice.
Retire todo o equipamento exterior/cargas do motor antes de ligar o motor.

Componentes de equipamento de ligação directa tais como, entre outros,

lâminas, rotores, polias, rodas dentadas, etc., têm de estar bem fixados.
ADVERTÊNCIA
Os elementos rotativos podem entrar em contacto ou prender-se nas
mãos, nos pés, no cabelo, no vestuário ou em acessórios.
Daqui pode resultar uma amputação traumática ou laceração grave.
Opere o equipamento com as protecções colocadas.

Mantenha as mãos e os pés longe das peças em rotação.

Ate o cabelo e tire quaisquer jóias.

Não utilize vestuário solto, cordões pendentes ou outros itens que possam ficar

presos.
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor,
especialmente o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem
incendiar-se.
Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e as palhetas arrefeçam antes de

tocar neles.
Retire os resíduos acumulados da área do silenciador e do cilindro.

É uma violação do Código de Recursos Públicos da Califórnia, Secção 4442,

usar ou operar o motor em ou perto de qualquer terreno de cobertura florestal,
cobertura de arbustos, ou cobertura de relva, a menos que o sistema de escape
esteja equipado com um pára-chispas que cumpra com todas as leis locais ou
estatais aplicáveis. Outras áreas estatais ou federais podem ter leis
semelhantes. Para obter um pára-chispas concebido para o sistema de escape
instalado neste motor, contacte o fabricante original do equipamento.
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