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- USO DEL MOTOCOMPRESOR
¡ATENCIÓN!
En la tabla representada en el pár. 3.8 están los números de las fotografías correspondientes a las partes de cada
motocompresor indicadas en el texto.
4.1 Aparatos de mando
•
Arrancador (5) (sólo gasolina): se acciona antes de la puesta en marcha.
•
Palanca de encendido del motor (9): se acciona a tirones para el encendido.
•
Grifo del depósito (8) (sólo gasolina): se abre antes del encendido del motor y se cierra después del apagado del motor.
•
Selector ON-OFF (16): en posición (ON) predispone el motor para el arranque, en posición (OFF) apaga el motor
(sólo gasolina).
•
Palanca acelerador (6) (sólo diesel): pre-regulada por el constructor.
•
Palanca interruptor (44) (sólo diesel): para el motor.
•
Palanca (4) de avance del motocompresor: accionada por el operario para avanzar.
4.2 Conexión de las herramientas
•
Comprobar que los enchufes (23) y las conexiones no estén sucios.
•
Conectar los enchufes rápidos (23) a las mangueras para alimentar las herramientas.
4.3 Rodaje del motocompresor
¡ATENCIÓN!
Al utilizar el motocompresor la primera vez, ejecutar las siguientes operaciones para un correcto rodaje:
a)
Abrir la válvula de escape (35) del depósito.
b)
Arrancar el motocompresor y hacerlo funcionar en vacío unos 30 minutos.
c)
Cerrar la válvula de escape (35) del depósito.
4.4 Puesta en marcha
¡ATENCIÓN!
•
Cuando el motocompresor trabaja, no debe superar un declive del 20%, tanto en sentido de avance como lateral,
puesto que una inclinación superior causa rupturas en el motor y en el compresor.
•
Durante los desplazamientos el operario siempre tiene que mantener el motocompresor.
•
Verificar que las protecciones de los órganos en movimiento hayan sido fijadas correctamente.
•
El motocompresor no tiene frenos. Hay que ponerlo en posición estable y segura.
Efectuar en el orden las siguientes operaciones:
a)
Llenar el depósito (19) de carburante teniendo cuidado de secar la eventual salida del mismo, evitando así peligros de
autocombustión.
b)
Descargar el aire del depósito y dejar la válvula (35) abierta.
c)
Abrir el grifo de la gasolina (8) (sólo gasolina).
d)
Si el motor está frío, desplazar la palanca (5) hacia la izquierda (sólo gasolina).
e)
Tirar el cable de puesta en marcha (9).
f)
Después de pocos segundos de la puesta en marcha del motor, desplazar la palanca (5) hasta el centro y después
progresivamente hacia la derecha (sólo gasolina).
g)
Cerrar la válvula de escape (35) del depósito de aire.
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