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Arranque y operación
NOTA:
● El embrague del convertidor de torsión no se acoplará, y la transmisión no
cambiará, hasta que el líquido de la transmisión y el refrigerante del motor
estén calientes [esto ocurre normalmente después de 2 a 5 kilómetros (1
a 3 millas) de conducción]� Debido a que la sexta velocidad está desha-
bilitada, y la velocidad del motor es más alta cuando no se ha acoplado
el embrague del convertidor de torsión, parece como si la transmisión no
cambiara a sobremarcha cuando está fría� Esto es normal� Usar el control
ERS, cuando la transmisión está lo suficientemente caliente, mostrará
que la transmisión está disponible para hacer cambios dentro y fuera de
la sobremarcha�
● Si el vehículo no ha sido impulsado por varios días, los primeros segun-
dos de funcionamiento después de cambiar la velocidad de la transmisión
a marcha puede parecer lento. Esto es debido a que el fluido es drenado
parcialmente desde el convertidor a la transmisión� Esta condición es nor-
mal y no causará daños a la transmisión� El convertidor se recarga dentro
de los primeros cinco segundos después de arrancar el motor�
DIRECCIÓN HIDRÁULICA
El sistema de dirección hidráulica le dará al vehículo una buena respuesta
e incrementará la facilidad para realizar maniobras en espacios reducidos�
El sistema proporcionará la capacidad de dirección mecánica si se pierde la
asistencia hidráulica�
Si por alguna razón se interrumpe la asistencia hidráulica, todavía será posi-
ble conducir el vehículo, observará un incremento substancial en el esfuerzo
de la dirección, especialmente a bajas velocidades y durante las maniobras
de estacionamiento�
NOTA:
● El incremento del nivel de ruido al final del recorrido de la dirección es
considerado como normal y no indica la existencia de un problema con el
sistema de dirección hidráulica�
● Tras el primer arranque en clima frío, la bomba de la dirección puede ha-
cer ruido por un período corto de tiempo� Esto es debido al frío, a la visco-
sidad del líquido en el sistema de dirección� Estos ruidos son considera-
dos como normales y de ninguna manera dañan el sistema de dirección�
El funcionamiento prolongado del sistema de la dirección al final del re-
corrido del volante de la dirección incrementa la temperatura del líquido
de la dirección, por lo que debe evitarse cuando sea posible� Pueden
provocarse daños a la bomba de la dirección hidráulica�
Verificación del nivel del líquido de la dirección
No se requiere que se verifique el nivel del líquido cuando lleve el vehículo
a servicio� El líquido solo deberá ser rellenado si se sospecha de una fuga o
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¡PRECAUCIÓN!
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