Tabla de contenido
Publicidad
ITA2
Mensaje de alarma
Bypass anormal
Bypass anormal en modo ECO.
LPE de salida cortocircuitado.
Salida pendiente.
Salida desactivada
Versión incompatible.
Alarma de pérdida eléctrica.
Bypass de mantenimiento
Modo Batería
Modo Bypass
Sobrecarga de sistema
Pérdida de redundancia
Reparto carga anómalo
Ajustes paralelos del sistema
asíncronos.
Ajustes paralelos de carga
asíncronos.
LBS anómalo
REPO
Fase invertida en bypass
Preadvertencia de batería baja
del sistema.
Prueba de batería iniciada
Prueba de batería detenida.
Desactivación de EOD
Apagado garantizado
Apagado debido a sobretemp.
Apagado remoto
Alimentación activada remota
Apagado remoto.
Carga desactivada debido a
apagado en batería
Salida apagada debido a bypass
anormal
Batería a transición de utilidad.
Alimentación manual activada.
Apagado manual.
Operativo en inversor.
Conjunto de series de batería
ajustado a 24 (24~40)
Manual de usuario 10H52261UM55 - Rev. 3 - 01/2019
Esto puede deberse a que la tensión de bypass y la frecuencia están fuera del rango aceptable, el bypass
se ha apagado o los cables de bypass está conectados de forma incorrecta.
1. Compruebe que la tensión de bypass y la frecuencia estén dentro del rango de ajuste.
2. Compruebe la conexiones del cable de bypass.
El modo ECO está disponible y la tensión de bypass y frecuencia están fuera del rango de ajuste.
Compruebe que la tensión de entrada de bypass y la frecuencia estén dentro del rango de ajuste.
Hay un cortocircuito entre la salida y el recinto. Compruebe la existencia de cortocircuitos entre los cables
de salida y el recinto.
Se ha habilitado el apagado remoto y el sistema se desconectará.
El sistema está en modo de espera y el contacto seco de apagado se ha habilitado. Compruebe si el
contacto seco de apagado se ha habilitado o no.
Las versiones del panel de monitorización y del panel DSP son incompatibles.
Se ha producido un cortocircuito entre el bus y el recinto o entre la batería y el recinto. Compruebe la
existencia de cortocircuitos entre el bus y los cables de batería y el recinto.
Se ha activado el contacto seco de estado del bypass de mantenimiento.
El SAI está en modo de batería y el inversor empieza a funcionar.
El SAI está en modo de bypass
La demanda de carga del sistema paralelo supera la capacidad de carga máx. de los conjuntos paralelos.
Compruebe la demanda de carga del sistema paralelo y si este está sobrecargado, basta con reducir la
carga.
Una vez que se haya habilitado la redundancia paralela, la demanda de carga del sistema supera la
capacidad de carga nominal (la capacidad de carga es equivalente a la capacidad total de los conjuntos
en línea, menos uno).
El reparto de carga es anormal en el sistema paralelo.
Compruebe que los parámetros de ajuste de paralelo de cada unidad sean coherentes.
Compruebe que las páginas Ajustes de la unidad local y de las demás unidades sean coherentes.
Compruebe que los cables LBS estén normales, que el sistema esté en modo de espera, o que el sistema
esté en modo de bypass y no sea posible rastrear el bypass.
El SAI se ha apagado debido a que el contacto de terminal de REPO normalmente cerrado se ha abierto.
En la configuración de conexión paralela, la secuencia de fase de bypass no es coherente. Compruebe las
conexiones del cable de bypass paralelo.
En un sistema en paralelo, hay una advertencia de tensión de batería baja para todos los dispositivos
suministrados por el inversor de batería.
El autotest de batería periódico o autotest manual está en curso.
El autotest de batería periódico o autotest manual se ha completado.
El inversor se ha apagado porque se ha alcanzado el EOD. Compruebe el estado de apagado de la red
eléctrica y restablezca la red eléctrica a tiempo.
En modo EOD forzoso, el sistema se apaga una vez que la batería se haya descargado completamente.
Durante el funcionamiento del SAI, el sistema comprueba si la temperatura del disipador térmico supera
el rango de ajuste.
En caso de exceso de calor, compruebe:
1. Si la temperatura ambiente es demasiado elevada.
2. Si los orificios de ventilación están bloqueados por el polvo.
3. Si los ventiladores funcionan correctamente.
El contacto seco activado provoca el apagado independientemente del modo operativo.
SAI conectado remotamente.
SAI apagado remotamente.
Apagado en modo batería.
El bypass es anormal y ha pasado de estado operativo a estado de espera. Compruebe si la entrada de
bypass es normal.
El SAI se alimenta a través de la red eléctrica en lugar de la batería.
Ajuste la alimentación activada a través del panel LCD.
Ajuste el apagado a través del panel LCD.
La salida del SAI es suministrada por el inversor.
El número de celdas de batería se ha modificado (20 kVA).
Descripción
65
Publicidad
Tabla de contenido
