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¡NOTA!
El indicador de sobrecarga también puede encenderse durante unos
segundos si se han conectado cargas eléctricas que requieren una
corriente de arranque alta, como compresores, bombas o
dispositivos de refrigeración. En este caso no hay culpa.
Luz indicadora de aceite (roja)
Tan pronto como el nivel de aceite del motor cae por debajo del nivel
mínimo requerido, esta luz se enciende y el motor se detiene
automáticamente. El motor no se puede volver a arrancar hasta que se
haya rellenado el aceite y se haya alcanzado el nivel correcto.
¡NOTA!
Si la luz de aceite parpadea durante el arranque y el motor
no arranca, llene de aceite antes de intentar arrancar de
nuevo.
¡Solo opere el generador en superficies planas! Una posición
irregular del generador puede provocar la activación de la
protección del aceite del motor.
grifo de gasolina
El grifo de combustible controla el flujo de combustible del tanque al
carburador. La perilla de control en el grifo debe configurarse en "I" para
iniciar y operar el generador. Coloque el grifo de combustible en „O"
cuando el motor esté apagado y el generador esté almacenado o
transportado.
¡NOTA!
El grifo de combustible cerrado evita que el carburador se 'ahogue'
debido a un exceso de combustible durante el almacenamiento y el
transporte.
Utilice el combustible restante girando el grifo de combustible a "O" y
manteniendo el motor en marcha hasta que se apague
automáticamente después de consumir el combustible restante.
7.3 Elementos de mando eléctricos
Interruptor ON/OFF para el motor
Para poner en marcha el generador, el interruptor debe estar en
"I". Si el interruptor está en "O", el motor se detiene y no se puede
arrancar.
Salida 12V 8A CC
La salida 12V 8A DC se utiliza para cargar baterías. Para
cargar las baterías, siga las instrucciones del fabricante de
las baterías.
Serie PG-I S | Versión 1.07
Elementos de manejo y funciones
Disyuntor 8A CC
El disyuntor de CC de 8A se activa automáticamente cuando se
supera el consumo de corriente de 8A. Si este interruptor
cambia a "O", debe restablecerse a "I" después de eliminar la
sobrecarga.
Interruptor de combustible
El interruptor de combustible controla el flujo de combustible del tanque
al carburador. El interruptor debe estar en "I" para arrancar y operar el
generador. Coloque el interruptor de combustible en "O" cuando el
motor se detenga y el generador se almacene o transporte.
¡NOTA!
El interruptor de combustible cerrado evita que el carburador
"gotee" mientras almacena y transporta demasiado combustible.
Use el combustible restante girando el interruptor de combustible
a "O" y manteniendo el motor en marcha hasta que se apague
automáticamente cuando se consuma el combustible restante.
Ahogo
El estrangulador se utiliza durante un arranque en frío (cuando el motor
está frío). Tire de la palanca completamente para arrancar el motor. Una
vez que el motor se haya calentado lo suficiente y se haya logrado un
funcionamiento estable, empuje la palanca hacia atrás. No es necesario
utilizar el estrangulador cuando se arranca un motor que ya está
caliente.
Conexión en paralelo entre 2 generadores (PG-I 20 S)
La conexión en paralelo de dos generadores permite
aumentar en consecuencia el consumo de energía de las
cargas conectadas.
Enchufe 230V CA
El enchufe puede entregar continuamente una salida de 1,6 kW
a 230 V, monofásico, 50 Hz.
Conexión a tierra
Sirve para conectar el generador a la toma de tierra de la red si
es necesario. Consulte a un electricista para conocer las
normas locales de conexión a tierra.
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