Demontage; Montage - Nussbaum TC 210 Manual De Instrucciones

DEUTSCH • Betriebsanleitung
ACHTUNG: Für Montage und Demontage von Reifen bei Reifenmontiermaschinen, die mit dem Zubehörteil PT ausgerüstet sind, ist Bezug auf das
entsprechende Handbuch zu nehmen, was die korrekte Bedienung betrifft. Für die Arbeit an RUNFLAT-, NIEDERQUERSCHNITTS- oder UHP-Rädern
ist auf die WDK-Vorgehensweisen und die Handbücher des vorgesehenen Zubehörs Bezug zu nehmen.
1) Das Pedal (7, Abb. G) drücken, um der Mast (8, Abb. G) wieder in die "Arbeitsstellung" zu bringen.
Die Hände nicht auf das Rad halten: Die Rückkehr des Arms in die "Arbeitsstellung" könte sonst dazu führen, daß die
Hände zwischen Felge und Werkzeugkopf eingequetscht werden.
2) Den Montagekopf (16, Abb. G) von Hand gegen das Felgenhorn bringen, während man den gelben Knopf auf dem Griff (9, Abb. G) drückt. Dabei
werden die Sechskantstange (10, Abb. G) und der waagerechten Arm (11, Abb. G) gleichzeitig gesperrt.
Der Montagekopf (16, Abb. G) hebt dabei automatisch 2 mm vom Felgenhorn ab.
3) Mit dem Hebel (1, Abb. L), den man über das Vorderende des Montagewerkzeugs (16, Abb. G) und unter den oberen Wulst steckt, den oberen
Reifenwulst über den nagelförmigen Teil des Montagekopfes ziehen.
Anm.: Um bei diesem Vorgang nicht den Schlauch einzuklemmen, sollte man an der Stelle des Reifens arbeiten, wenn das Ventil circa 10 cm
rechts vom Montagekopf steht.
4) Den Hebel in dieser Position halten und den Spanntisch (2, Abb. G) im Uhrzeigersinn in Drehung bringen, indem man das Pedal (1, Abb. G) drückt,
bis der Reifen ganz von der Felge abgezogen ist.
Die Hände und andere Körperteile so weit wie möglich vom Spanntisch entfernt halten, wenn dieser sich dreht,
weil Quetschgefahr besteht.
ANMERKUNG: Wenn das Gummi des Reifenwulstes besonders hart ist, hat der
Wulst leicht die Tendenz, vom Montagekopf abzugleiten. Um dies zu vermeiden,
sollte man den Spanntisch vor dem Drehen im Uhrzeigersinn ein paar Zentimeter
entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, wobei man den Hebel (1) hält, wie in Abb.
L gezeigt ist.
5) Wenn der Reifen einen Schlauch hat, ist er herauszuziehen.
6) Dann wie unter Punkt 3 beschrieben, den unteren Reifenwulst abziehen.
7) Pedal (7, Abb. G) so drücken, daß der Mast (8, Abb. G) in die Position "außer
Betrieb" kippt. Den Reifen von der Felge nehme.
PRÜFEN VON REIFEN UND FELGE
ACHTUNG: Diese Kontrolle ist sehr wichtig, um zu vermeiden, daß der Reifen beim Aufziehen und Aufpumpen explodiert!
Bevor man mit der Montage beginnt, ist folgendes zu prüfen:
- Den Reifen betrachten und abtasten, um festzustellen, ob er Schäden aufweist oder die Karkasse beschädigt ist. Wenn Fehler gefunden
werden, den Reifen NICHT montieren.
- Die Felge darf keine Verbeulungen und/oder Verformungen aufweisen.

10.3 DEMONTAGE

10.4 MONTAGE

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TC 210 - Liga C 230