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flecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el
soporte de la bomba. Si el sentido de giro no es correcto,
deben invertirse dos fases cualesquiera L1, L2 ó L3 del cable
de alimentación, en la caja de bornes del motor.
6
Puesta en marcha
Es preciso evitar la formación de atmósfera explosiva en el
interior del pozo o depósito donde va instalada la bomba.
La puesta en marcha se efectuará cuando estén realizadas
todas las conexiones mecánicas, hidráulicas, eléctricas y
neumáticas
cuando
proceda.
acoplamiento debe estar colocado y sujetado firmemente.
Comprobaciones en motor.
Al efectuarse la conexión eléctrica, prestar especial
atención a que el tipo de corriente y la tensión
nominal indicados en la placa de características del
motor, concuerdan con el tipo de corriente y la tensión de la
red eléctrica existente en el lugar de instalación.
Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor.
6.1
Primera puesta en marcha
La bomba no puede funcionar contra una válvula de impulsión
cerrada ya que ello puede dar lugar a un sobrecalentamiento
del líquido bombeado. Si se precisa funcionar con la válvula
de descarga cerrada, se necesita un dispositivo de alivio de
caudal mínimo en la salida. Este dispositivo no forma parte de
la bomba y estará separado de la brida de descarga de la
bomba.
Como dispositivos recomendados se encuentran las placas
de orificio de salida constante, válvulas de by-pass constante
y las válvulas de recirculación automáticas. Si se precisan
más datos consultar a KSB ITUR.
Las bombas no pueden trabajar en condiciones de válvulas
de aspiración cerrada. Si esta condición puede darse, el
operador de planta debe utilizar un dispositivo que detecte
esta condición y obligue a la parada de la bomba si esto
ocurre.
6.1.1
Lubricante
RODAMIENTOS:
Lubricados con grasa BOMBA CON ENGRASADORES: La
bomba sale de fábrica con grasa en los rodamientos para las
primeras 1000 horas de funcionamiento aproximadamente.
Ver lubricante en apartado
Los rodamientos deben encontrarse bien lubricados y con
grasa/aceite en buen estado, para ello es imperativo seguir las
instrucciones de engrase indicadas en el
Si el soporte de rodamientos sufre impedimentos que
dificulten su correcta refrigeración al aire entonces sufrirá un
exceso de temperatura que puede ser excesiva para la clase
de temperatura de clasificación. Por ello dicho soporte se
mantendrá libre de obstáculos facilitándose la refrigeración
natural al aire.
6.1.2
Llenado (cebado) de la bomba
-
Comprobar que el nivel de líquido en el pozo es
suficiente.
-
Girar el eje de la bomba con la mano al objeto de romper
toda adherencia.
Sellado del eje
Empaquetadura: Las tuercas del prensaestopas se han de
apretar ligeramente (a mano). El prensaestopas debe formar
un ángulo recto con el eje.
Igualmente
el
7.2.2.
7.2.2
6.1.3
Control final
Verificar por última vez la alineación del grupo, según 5.2.1. El
acoplamiento/eje ha de permitir el giro manual fácilmente.
Atención
Según las normas de prevención de riesgos
laborales, no se puede poner en servicio el equipo
sin la protección del acoplamiento. Si por deseo
expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro
suministro dicho protector, deberá ser aportado por el usuario.
guarda-
Antes y durante el funcionamiento de la bomba, el guarda
acoplamiento debe estar colocado y firmemente sujetado.
Periódicamente se comprobará este estado para evitar
problemas de falta de colocación o sujeción deficiente. El
guarda acoplamiento debe encontrarse libre de elementos
extraños al mismo.
6.1.4
Ajuste del impulsor
Girar el eje de la bomba con la mano al objeto de comprobar
que el rotor no está bloqueado. En caso que se detecte un
roce interior en la bomba, proceder a realizar una regulación
axial de la misma. Para ello:
-
Soltar los tornillos de fijación (2)
-
Apretar los tornillos de regulación (1) de forma que se
eleve ligeramente todo el paquete móvil.
-
Volver a probar a girar con la mano el eje y comprobar
de nuevo que el rotor gira libremente sin roces internos.
Si sigue rozando apretar un poco más los tornillos de
regulación.
-
Apretar los tornillos (2) para fijar la posición alcanzada.
Atención
Rogamos nos consulten caso de necesitar realizar esta
operación.
6.1.5
Arranque
Antes de arrancar el grupo, comprobar todos los apartados
relativos al capítulo 6.
El arranque debe hacerse con la válvula de aspiración (si
existe)
totalmente abierta y la válvula de impulsión
parcialmente cerrada. Una vez que la bomba haya alcanzado
su velocidad de régimen y se haya eliminado el aire de la
aspiración,
se
maniobrando sobre la válvula de impulsión.
Si al proceder al arranque se dispara el guarda motor del
motor eléctrico, se deberá cerrar más la válvula de impulsión
hasta que el equipo arranque normalmente.
CINCP,CINCN
Comprobar la corrección y función de todas
las conexiones auxiliares.
2
En caso de llevar cierre mecánico, esta
regulación no es posible sin desmontar éste.
regulará
el
punto
1
de
funcionamiento
9
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