M anual
d e
I nstrucciones
B atería
d e
C ondensadores
S eries
P hicap
4 00V
7.3. C
OMPROBACIONES DE FUNCIONAMIENTO Y ANOMALÍAS HABITUALES
Tras la puesta en marcha es imprescindible, verificar que el equipo ha sido bien instalado y que regula adecuadamente.
Para ello aconsejamos seguir las pautas del apartado anterior junto con las siguientes. También se comentan ciertas
anomalías habituales de funcionamiento o instalación:
COMPROBACIONES DE CORRECTO FUNCIONAMIENTO
• Verifique que se conectan los pasos con la variación de carga. Tanto en conexión como en desconexión
• La tensión de entrada del equipo no supera en un +10% la nominal del condensador (según IEC 60831-1).
• Pasadas 24 horas de funcionamiento, medir la temperatura asegurándose que no supera los márgenes marcados en el
apartado de características técnicas.
• Verificar que existen pasos conectados tanto en el regulador como en los contactores. Verificando la corriente que marca la
pinza con la calculada en función de la potencia. (como referencia y a modo de ejemplo: 10 kvar/400 V dan 14,42 A.
ANOMALÍAS HABITUALES EN LA INSTALACIÓN
La principal causa de error suele ser una incorrecta colocación del transformador de intensidad. Existen dos
•
posibles causas: o se ha colocado el transformador de corriente en una fase distinta de la que acomete a la batería
en el borne de 'L-Trafo' (marcada con color amarillo), o se ha colocado en un punto donde no lee toda la
intensidad de la instalación (consumos + batería de condensadores). Para mayor detalle consultar el esquema de
la pagina 10. A modo de resumen:
LO IMPRESCINDIBLE ES COLOCAR EL T.I. EN UNA FASE DONDE LEA TODO EL CONSUMO DE LA
INSTALACIÓN, (INCLUIDA LA BATERÍA) Y QUE DICHA FASE, SEA LA QUE VA AL BORNE MARCADO
CON LA PEGATINA 'L-Trafo'. DE NO RESPETARLO EL EQUIPO NO FUNCIONARÁ CORRECTAMENTE.
Ante cualquier anomalía consultar el apartado del manual del regulador para mayor información.
•
Asegúrese de que la relación del transformador de corriente (parámetro C/K del regulador), coincide con la del
•
transformador de corriente conectado en cabecera.
En caso de detectar intensidades superiores a la nominal del equipo o paso, parar la batería y realizar una
•
medición de la red. Existen bastantes posibilidades de que dicho excedente de intensidad sea armónico.
Si el regulador no se ilumina y se ha comprobado que existe tensión a bornes de alimentación verificar las siguientes
•
posibles causas: Protecciones desconectadas. Verificar los fusibles de maniobra. Existencia de tensión a bornes del
regulador. Conector del regulador firmemente conectado.
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