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error es que el autodiagnóstico
haya concluido.
Además de los problemas en
el Integral ABS BMW Motorrad,
también los estados de conduc-
ción anómalos pueden provocar
mensajes de error.
Estados de conducción
anómalos:
Calentamiento del motor sobre
el caballete central o el bastidor
auxiliar en ralentí o con una
marcha embragada.
Rueda trasera bloqueada du-
rante un período de tiempo
prolongado por el freno motor,
por ejemplo, al arrancar sobre
un suelo deslizante.
En caso de que debido a uno de
los estados de conducción des-
critos anteriormente se produjera
un mensaje de error, la función
ABS se puede volver a activar
desconectando el encendido y
volviéndolo a conectar.
¿Cómo influye un
mantenimiento periódico?
Todos los sistemas técni-
cos deben seguir un plan
de mantenimiento para seguir
siendo efectivos.
Para garantizar que el estado de
mantenimiento del BMW Motor-
rad Integral ABS es óptimo es
necesario cumplir los intervalos
de inspección prescritos.
Reservas de seguridad
El BMW Motorrad Integral ABS
no debe incitar a un modo de
conducir descuidado, confiando
en los cortos recorridos de fre-
nado. Se trata de una reserva
de seguridad para situaciones de
emergencia.
Tenga precaución al circular por
curvas. Al frenar en curvas, la
motocicleta está sujeta a deter-
minadas leyes de la física que no
pueden ser contrarrestadas por
el BMW Motorrad Integral ABS.
Sistema de control
del motor con ASC
BMW Motorrad
con control automático de la
EO
estabilidad (ASC)
¿Cómo funciona el ASC?
El BMW Motorrad ASC compara
la velocidad de la rueda delan-
tera y de la trasera. A partir de la
diferencia de velocidad se deter-
mina el deslizamiento y las consi-
guientes reservas de estabilidad
de la rueda trasera. Si se sobre-
pasa un límite de deslizamiento,
el sistema de control del motor
adapta el par motor.
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