Festool IS 330 EB Manual De Instrucciones página 106

Leikkaustyökalun huoltoikä riippuu pääasiassa
ketjun voitelusta ja kireydestä. Tästä syystä ket-
jun kierys on tarkistettava ja säädettävä ennen
käyttöä ja myöskin käytön aikana.
11.1 Ketjun kiristys
Jos ketjupyörän kansi [2-1] löystyy hieman, kierrä
ketjun kiristintä [2-9] nuolen + suuntaan, kun-
nes ketjun alaosa on vierätysten ketjun kejtulevyn
kanssa, kuten kuv. [10] osoitetaan. Kiristä sitten
ketjupyörä lujasti [2-1] kiertämällä kiinnityspyö-
rää [2-2] myötäpäivään. Tarkista ketjun oikea
kireys vetämällä ketjun alaosaa hieman, kuten
kuv. [10] osoitetaan. Kun kerran irrotettu, ketjun
on palattava alkuperäiseen asemaansa ja oltava
tiukasti ketjulevyn vieressä.
Kaksi lämpimässä tilassa kiristettyä ketjua on
vapautettava kun työ on valmis. Kun kiristetty
ketju on jäähtynyt, ilmenee suurjännite kutis-
tuman vuoksi, joka saattaa aiheuttaa vahinkoa
koneeseen!
11.2 Ketjun ylläpito ja teroitus
Ketju on teroitettava, jos sahanpuru on liian hie-
noa, katso kuv. [11].
11.3 Ketjun voitelu
Öljysäiliön tilavuus on 240 ml. Suuren kulumisen
välttämiseksi on ketjua ja sen ketjulevyä koneen
käytön aikana jatkuvasti voideltava. Voitelusta
huolehtii öljyn annostelupumppu, joka antaa op-
timaalisen määrän öljyä ketjulevyn voitelu-uraan.
On hyvin tärkeää aina ennen työkentelyn aloitta-
mista tarkistaa öljyn määrä öljymerkistä ja ket-
jun voitelun toiminta. Jos öljyn pinta laskee [1-8]
öljymerkin alareunan tasolle, on öljyä lisättävä.
Suosittelu:
Käytä ainoastaan sahan ketjuun suunniteltua
-öljyä. Vanhaa öljyä tai öljyä, jota ei ole merkitty
nimenomaisesti ketjujen voiteluun tarkoitetuksi,
ei saa käyttää. Puhdista huolellisesti öljytulpan
ympäristö ennen öljysäiliön avaamista! Sahanpu-
ru ja lastut, jotka voisivat joutua säiliöön, voisivat
aiheuttaa öljykanavien tukkeutumisen ja ketjun
voitelun vakavan häiriön! Biologisesti hävitettävil-
lä ketjunvoiteluöljyillä on koostumuksensa vuoksi
huonompi ja ne voivat koneen käytön pidemmän
tauon aikana aiheuttaa sisäisten voitelukanavien
tukkeutumisen. Noudata siksi valmistajan suo-
situsta!
11.4 Ketjulevyn huolto
Ketjulevyn yksipuolista kulumista voidaan välttää
kääntämällä ketjulevy jokaisen ketjun teroituksen
yhteydessä. Ulkoisten liukupintojen leviäminen
106
(kuv. [9b]) on normaalia käytöstä johtuvaa ku-
lumista. Poista levinneet särmät hienolla suo-
ralla viilalla. Sisäisten liukupintojen kuluminen
(kuv. [9a]) johtuu ketjun riittämättömästä tai vää-
ränlaisesta voitelusta tai väärästä työmenettelys-
tä. Ketjulevy on vaihdettava!
Ketjun nivelet ei missään tapauksessa saa kos-
kettaa ketjulevyn uran pohjaa. Jos ketju koskettaa
uran pohjaa, on ketjulevy niin kulunut, että se on
vaihdettava. Voiteluaukkojen ja ketjulevyn uran on
aina oltava puhtaat.
11.5 Ketjupyörän huolto
Suurin osa ketjuongelmista johtuu ketjun vää-
rästä kierydestä tai ketjupyörän liian myöhäksi
jätetystä vaihdosta. Liian kulunut ketjupyörä kui-
tenkin pilaa hyvin nopeasti kalliin sahaustyövä-
linesarjan muut vahingoittumattomat osat. Älä
siis säästä ketjupyörän vaihdossa! On suositeltua
vaihtaa ketjupyörä ketjun toisen vaihdon aikana,
tai aikaisemmin.
11.6 Ketjun ja ketjulevyn vaihto
f Aseta kone perusasentoon ja poista ketjupyö-
rä suoja [2-1] kiertämällä kiristyspyörää [2-2]
vastapäivään kuv. [2] osoittamalla tavalla.
f Venytä ketju [2-3] ketjupyörän yli [2-8] ja poista
se yhdessä ketjulevyn kanssa [2-4].
f Laita uusi ketju [2-3] (uuteen) ketjulevyyn [2-
4] ja sijoita koneeseen. Pidä leikkaushampaan
sopiva asento yllä kiertosuunnan mukaises-
ti. Kiertosuunta on merkitty nuolella koneen
runkoon ja ketjupyörän suojuksen alla löytyy
merkki, joka näyttää, kuinka ketju tulisi kiin-
nittää.
f Sijoita ketjun ohjauselementit ketjulaikan
hampaaseen [2-8] ja käännä ketjun kiristin-
tä käyttämällä [2-9] (kierrä myötäpäivään yl-
häältä katsoen vapauttaaksesi – tappi liikkuu
ylöspäin, kiertämällä vastapäivään ylhäältä
katsoen – tappi liikkuu alaspäin) jotta ohjaus-
ketjulevyn aukko [2-5] napsahtaa vetopulttiin
[2-6].
f Laita sitten ketjupyörän suojus [2-1] kiinnitys-
pultin päälle [2-7] ja kiristä kiertämällä kiinni-
tyspyörää [2-2] myötäpäivään.
f Varmista, että ketju on venytetty oikein ennen
kiristämistä. Tarkista ketjun oikea kireys!
11.7 Ketjulevyn suojan vaihto
f Poista ketju ja ketjulevy ylhäällä kuvatulla ta-
valla.
f Poista napsahdus tukirengas ruuvimeisselillä
[8-1] tapista [8-4], poista tiivisterengas [8-2]
ja ketjupyörä [8-3].