Verificación De La Carga De Refrigerante; Sistema De Descongelamiento - Lennox Merit Serie Instrucciones De Instalación

Verificación de la carga de refrigerante
La unidad ML14XP1 viene cargada de fábrica con suficiente
refrigerante HFC-410A para acomodar una tubería de
refrigerante de 15 pies de largo. La carga se debe verificar
y ajustar utilizando las tablas proporcionadas en la
calcomanía del procedimiento de carga en el panel de
acceso a la unidad. Se incluye información adicional en
el manual de Procedimientos de Instalación y Servicio de
unidades ML14XP1 disponible en LennoxPROS.com.

Sistema de descongelamiento

El sistema de descongelamiento incluye un termostato de
descongelamiento (S6) y un control de descongelamiento
(CMC1).
CONTROL DE DESCONGELAMIENTO (CMC1)
Este control de descongelamiento incluye las funciones
combinadas de un control de descongelamiento por tiempo/
temperatura, un relé de descongelamiento, un mecanismo de
retardo de tiempo, luces (LED) de diagnóstico y una bornera
para las conexiones de cableado en el sitio.
CONTROL DE DESCONGELAMIENTO (CMC1)
CLAVIJAS DE TIEMPO DE
DESCONGELAMIENTO (P1)
CLAVIJAS DE PRUEBA
CLAVIJAS DE RETARDO
DEL COMPRESOR
VÁLVULA
INVERSORA
S87
INTERRUPTOR DE
BAJA PRESIÓN
TERMOSTATO DE
DESCONGELAMIENTO (S6)
S4
INTERRUPTOR DE
ALTA PRESIÓN
FIGURA 15
El control de descongelamiento ejecuta la conmutación
automática de calefacción normal al modo de descongelamiento
y viceversa. Cuando el termostato de descongelamiento está
cerrado, el control acumula el tiempo de funcionamiento del
compresor en intervalos de 30, 60 o 90 minutos ajustables en
el sitio.
Cuando transcurre el intervalo de tiempo de funcionamiento
del compresor seleccionado, el relé de descongelamiento se
activa y se inicia el descongelamiento.
Clavijas de tiempo del control de descongelamiento (P1)
La selección de cada clavija de tiempo proporciona un
período de tiempo acumulado de funcionamiento del
compresor diferente para un ciclo de descongelamiento.
Dicho tiempo debe transcurrir antes del inicio de un ciclo de
descongelamiento. El intervalo de descongelamiento se puede
ajustar a 30 (T1), 60 (T2) o 90 (T3) minutos (ver la Figura 17).
El período máximo de descongelamiento es de 14 minutos y
no puede modificarse.
NOTA - El número de parte del control de descongelamiento
se indica cerca de las clavijas de tiempo P1.
• El valor predeterminado de fábrica es de 90 minutos.
• Si faltase el puente del selector de tiempo, el control retorna
al intervalo de descongelamiento predeterminado de 90
minutos.
Retardo del compresor (P5)
El control de descongelamiento tiene una función seleccionable
en el sitio para reducir los ruidos ocasionales que produce la
unidad al entrar y salir del modo de descongelamiento.
Cuando se instala el puente de retardo del compresor, la
activación del mismo tendrá un retardo de 30 segundos tanto
al inicio como a la finalización del modo de descongelamiento.
(El valor predeterminado de fábrica es con el puente instalado.)
NOTA - La función de 30 segundos del compresor se ignora
cuando las clavijas de prueba (TEST) se conectan en puente.
Retardo de tiempo
El retardo de apagado es de 5 minutos. El retardo ayuda a
proteger al compresor contra las paradas bruscas si se cortara
la alimentación eléctrica a la unidad o se abriera un interruptor
de presión. Este retardo puede anularse aplicando el puente
del cronómetro en las clavijas de Prueba (TEST) durante
medio (0.5) segundo.
Modo de prueba
El modo de PRUEBA se activa al quitar el puente de las
clavijas de terminación de descongelamiento (30, 60 o 90) y
colocarlo en las clavijas de PRUEBA después de aplicar 24
VCA al control. La entrada de baja presión se ignora en el
modo de PRUEBA.
LUCES
(LED) DE
DIAGNÓSTICO
Las clavijas de PRUEBA se ignoran y se bloquea la función
de PRUEBA:
CONEXIONES
• Si se aplica el puente a la clavija de PRUEBA antes de
EN LA BORNERA
DE 24 V
aplicar 24 VCA al control.
CONEXIONES
• Si hay un puente en las clavijas de terminación de descon-
DE LAS LUCES
DE SERVICIO gelamiento de 30 o 60 minutos.
Desvío del retardo del ciclo anticortocircuito
La entrada Y1 debe estar ACTIVADA, el interruptor de alta
presión debe estar cerrado o se debe instalar un puente en los
bornes de alta presión del control.
Iniciar un descongelamiento forzado
La entrada Y1 debe estar ACTIVADA, el interruptor de alta
presión debe estar cerrado o debe haber un puente instalado
en los bornes de alta presión del control, el termostato de
descongelamiento debe estar cerrado o se debe colocar un
puente en los bornes DF del control y los bornes O no deben
tener 24 VCA (sin potencia a la válvula de inversión) antes de
que el control entre a un descongelamiento forzado.
Secuencia del modo de prueba /Despejar el bloqueo del
interruptor de presión
Usando la clavija de terminación de descongelamiento,
conecte en cortocircuito las clavijas de PRUEBA durante dos
segundos:
• Despeje el bloqueo de tiempo o la función de bloqueo del
interruptor de presión.
• Entre al modo de descongelamiento.
Después de entrar al descongelamiento forzado, si el puente
se quita antes de que hayan transcurrido 5 segundos, la unidad
permanecerá en modo de descongelamiento forzado hasta
que el termostato de descongelamiento se abra o se termine
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