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Manual de usuario
Mantenimiento
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12.-BIELA Y COJINETES
Para esta comprobación, ajuste, o cambio, debe dirigirse a su servicio oficial
GAS GAS.
13.-PEDAL ARRANQUE Y PEDAL CAMBIO
Lubricar con aceite o grasa las partes móviles y articuladas, el exceso de lubrica-
ción puede ocasionar deslizamiento de sus botas sobre los pedales.
14.-JUNTA DE GOMA ESCAPE/SILENCIADOR
Para esta comprobación, ajuste, o cambio, debe dirigirse a su servicio oficial
GAS GAS.
15.-COJINETES MOTOR
Para esta comprobación, ajuste, o cambio, debe dirigirse a su servicio oficial
GAS GAS.
16.-LÍQUIDO REFRIGERANTE
El líquido refrigerante, absorbe el calor excesivo del motor y lo transfiere al aire
a través del radiador. Si el nivel de líquido disminuye, el motor se sobrecalienta y
puede dañarlo severamente. Compruebe el nivel de líquido todos los días antes
de conducir su GAS GAS.
Para proteger las partes de aluminio del sistema de refrigeración (motor y ra-
diador) de la oxidación y corrosión, usar inhibidores químicos en la esencia del
líquido refrigerante. Si no se utilizara un líquido anticorrosivo, pasado un tiempo,
se oxidaría el radiador. Esto obstruiría los tubos de refrigeración.
NOTA: Inicialmente, de fábrica se utiliza un anticongelante de tipo permanente.
Es de color verde, contiene un 30% de glicol de etileno y tiene un punto de con-
gelación de -18°C.
PELIGRO
Los líquidos químicos son nocivos para el cuerpo humano. Siga las instrucciones
del fabricante.
ADVERTENCIA
El uso de soluciones líquidas incorrectas puede causar daños al motor y al sis-
tema refrigerante.
Usar líquido refrigerante con anticorrosivo específico para motores de aluminio
y radiadores de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Nivel del líquido refrigerante
1.
Ponga la moto en posición de uso.
2.
Desenrosque el tapón del radiador (1) en sentido contrario a las agujas del
reloj y espere unos segundos a que los vapores se evacúen. Después aprie-
te y gire en la misma dirección para terminar de sacar el tapón.
3.
Compruebe el nivel de líquido refrigerante. El líquido debe estar justo por
debajo de la goma de cierre del tapón.
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