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Instalación y remoción del ensamblaje
de la transmisión
Antes de instalar este producto, lea y siga todas los avisos
de advertencia y las instrucciones en las páginas ii - iii.
Para instalar el ensamblaje de transmisión en el
ensamblaje del motor:
1.
Asegúrese de que todos los interruptores e interruptores
de circuito estén apagados antes de instalar la transmisión.
2.
Asegúrese de que la junta entre la transmisión y el motor
esté en su lugar. Es de vital importancia para evitar que
la humedad llegue a la transmisión y el motor. Si la junta
está rota, reemplácela. No vuelva a ensamblar si la junta
es dañada o se ha perdido.
3.
Verifique que los tres (3) tapones de la vara estén en su
lugar antes de colocar la transmisión sobre el ensamblaje
del motor.
4.
Alinee el ensamblaje de la transmisión con el adaptador
del motor y coloque la transmisión sobre el ensamblaje
del motor.
5.
Asegure y ajuste la transmisión con los tres (3) tornillos
Phillips.
6.
Enchufe la cubierta del teclado en la transmisión.
7.
Coloque la cubierta del teclado en la orientación deseada
sobre la transmisión y vuelva a colocar los cuatro (4)
tornillos en los extremos de la transmisión.
Nota: Asegúrese de que el cable del teclado no esté
apretado entre la transmisión y la cubierta del teclado.
Ensamblaje
de cubierta de
transmisión
Tornillos de cubierta
de transmisión (no
removibles) (4x)
Tornillo Phillips
N.°10-24 X 2",
transmisión al
motor (3x)
Transmisión a
junta del motor
Tapa de vara
del motor (3x)
Conector de
transmisión
Ensamblaje y extracción de la transmisión
PELIGRO DE INCENDIO Y QUEMADURAS:
El motor de la bomba puede funcionar a altas
temperaturas. Para disminuir el riesgo de incendio, no deje que se
acumulen hojas, desechos ni otros elementos extraños alrededor del
motor. Para evitar quemaduras al manipular el motor, apáguelo y déjelo
enfriar durante 20 minutos antes de realizar el servicio. La bomba tiene
un interruptor de apagado automático interno para proteger el motor
del daño provocado por el calor durante el funcionamiento.
Guía del usuario y de instalación de las bombas de velocidad variable INTELLIFLO
Alertas y advertencias
La bomba de velocidad variable IntelliFloXF
las alarmas y advertencias en la pantalla del panel de control.
Cuando exista una situación de alarma o advertencia, se
encenderá en la pantalla la luz correspondiente.
Todos los botones del panel de control se desconectan hasta
que la alarma o la advertencia se reconoce con el botón Reset.
Una vez que la falla se haya resuelto, la alarma se apagará al
presionar el botón Reset.
Nota: La bomba no comenzará a funcionar si el impulsor
está girando.
Corte de alimentación/OFF
El voltaje de entrada es menor a 170 VCA. La transmisión
falla y no se protege de sobrecarga. La transmisión
incluye capacitores que la mantienen encendida el tiempo
suficiente para guardar los parámetros de funcionamiento
actuales. Si la energía vuelve durante este proceso, de
aproximadamente 20 segundos, la transmisión no se
reiniciará hasta que no se haya completado.
Falla en el cebado
Si la bomba no se considera cebada dentro del "tiempo
máximo de cebado", se detendrá y generará una "alarma de
cebado" de 10 minutos, luego se intentará cebar otra vez. El
usuario configura el "tiempo máximo de cebado" según se
indica en la página 13. Si la bomba no se puede cebar luego
de cinco intentos, se generará una alarma permanente que
debe reiniciarse de forma manual.
Sobrecalentamiento
Si la transmisión alcanza una temperatura de más de 54.4°
C (130° F), la bomba disminuirá lentamente la velocidad
hasta que el sobrecalentamiento desaparezca.
Modo Thermal
Cuando el motor esté activo, funcionará a las RPM
configuradas hasta que la temperatura interna de la
transmisión aumente y supere el mínimo. La protección
térmica interna de la bomba se desactiva cuando se conecta
a un sistema de automatización. La protección térmica se
activa al seleccionar YES en la parte ON WITH FREEZE
del menú de funciones del circuito en el sistema de control
IntelliTouch
®
. Para volver a activar la protección térmica
interna, el suministro de electricidad de la transmisión
debe apagarse y volverse a encender. Importante: Vea la
explicación del Modo térmico en la página 16.
Sobrecorriente
Indica que la transmisión está sobrecargada o el motor
tiene un problema eléctrico. La transmisión se reiniciará 20
segundos después de que desaparezca la condición de
sobrecorriente.
Sobrevoltaje
Indica el sobrevoltaje excesivo o que una fuente externa
de agua está haciendo rotar la bomba y el motor y, de
este modo, generando un voltaje excesivo en la barra
colectora de CC interna. La transmisión se reiniciará 20
segundos después de que desaparezca la condición de
sobrecorriente.
Error interno
Indica que el software de control automático del motor ha
encontrado un error. Quite la alarma y vuelva a encender la
bomba. Si la alarma continúa, comuníquese con el Servicio
Técnico de Pentair al 1-800-831-7133.
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®
XF
XF
®
®
e INTELLIPRO
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