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Idiomas disponibles
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le carburant. Consulter la section Entreposage. Tous les carburants ne sont pas
identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer
de fournisseur ou de marque de carburant. Ce moteur est certifié pour fonctionner à
l'essence. Le système de contrôle des émissions pour les moteurs à carburateur est EM
(Modifications du moteur). Le système de contrôle des émissions pour les moteurs à
système d'injection électronique est ECM (module de gestion du moteur), MPI (injection
multiport), et, le cas échéant, O2S (capteur d'oxygène).
Haute altitude
Aux altitudes supérieures à 5 000 pieds (1 524 mètres), du carburant à octane
minimum de 85/85 AKI (89 RON) est permis.
Pour les moteurs carburés, un réglage pour les hautes altitudes est requis pour
maintenir la performance. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage donnera
lieu à une performance réduite, une consommation de carburant supérieure et une
augmentation des émissions. Consulter un détaillant autorisé de service Briggs &
Stratton pour avoir des informations sur les ajustements de haute altitude. Il n'est pas
recommandé de faire fonctionner le moteur à une altitude inférieure à 2 500 pieds
(762 mètres) avec l'ajustement de haute altitude.
Pour les moteurs à système d'injection de carburant électronique (EFI), aucun
ajustement de haute altitude est nécessaire.
Ajouter le carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Lors de l'ajout de carburant
•
Arrêter le moteur. Lorsque vous retirez le bouchon de carburant, attendre au
moins deux (2) minutes pour s'assurer que le moteur est froid.
•
Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou à un endroit avec une bonne
circulation d'air.
•
Ne pas mettre trop de carburant dans le réservoir. Pour l'expansion du
carburant, ne pas remplir au-dessus du goulot du réservoir de carburant.
•
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et des autres sources d'inflammation.
•
Examiner régulièrement les conduites de carburant, le réservoir de carburant,
le bouchon de carburant et les raccords pour détecter toute fissure ou fuite.
Remplacer les pièces endommagées.
•
Si le carburant se renverse, attendre jusqu'à ce qu'il sèche avant de démarrer le
moteur.
1.
Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en enlevant toute la poussière et
les débris. Retirer le bouchon de carburant.
2.
Remplir le réservoir de carburant (A, Figure 7) de carburant. Puisque le carburant
prendra de l'expansion, ne pas remplir au-dessus de la base du col du réservoir de
carburant (B).
3.
Replacer le bouchon du réservoir de carburant.
Démarrer le moteur
AVERTISSEMENT
Une étincelle de moteur accidentelle peut causer un choc électrique ou un
incendie provoquant un étranglement, une amputation traumatique ou une
lacération.
Avant de faire des ajustements ou des réparations :
•
Débrancher le câble de bougie et le garder à l'écart de la bougie.
•
Débrancher le câble de batterie à la borne négative de la batterie (uniquement
sur les moteurs avec démarrage électrique).
•
Utiliser uniquement les outils appropriés.
Quand vous vérifiez s'il y a étincelle :
•
Utiliser un vérificateur de bougies d'allumage approuvé.
•
Ne pas vérifier s'il y a étincelle lorsque la bougie est enlevée.
AVERTISSEMENT
Une rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de rebond) a pour effet
de tirer votre main et votre bras en direction du moteur plus rapidement qu'il
n'est possible de le lâcher, ce qui pourrait provoquer des fêlures, des fractures
osseuses, des contusions ou des entorses.
•
Pour empêcher les rebonds lors du démarrage du moteur, tirer le cordon du
démarreur lentement jusqu'à ce qu'une résistance soit ressentie, puis tirer
rapidement.
•
Avant de démarrer le moteur, débrancher ou retirer tout équipement et charge
externe.
•
S'assurer que les accessoires directement accouplés à la machine tels que,
sans toutefois s'y limiter, les lames, roues de pompe, poulies et roues dentées,
sont fixés de façon sécuritaire.
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AVERTISSEMENT
RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur contiennent
du monoxyde de carbone, un gaz toxique pouvant provoquer la mort en quelques
minutes. Même si vous ne sentez pas de vapeurs d'échappement, vous pourriez
quand même être exposé(e) au dangereux gaz de monoxyde de carbone. Si vous
vous sentez malade, étourdi ou faible en utilisant ce produit, sortez au grand
air IMMÉDIATEMENT. Voir un médecin. Vous pourriez être intoxiqué(e) par le
monoxyde de carbone.
•
Le gaz de monoxyde de carbone peut s'accumuler dans les espaces occupés.
Pour réduire le risque d'accumulation de gaz de monoxyde de carbone, utiliser
ce produit UNIQUEMENT à l'extérieur et à l'écart des fenêtres, portes et évents.
•
Installer des avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou
alimentés par câble avec batterie de secours, conformément aux directives du
fabricant. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas détecter le monoxyde de
carbone.
•
NE PAS utiliser ce produit dans les maisons, garages, sous-sol, vides sanitaires,
ou autres espaces partiellement clos, même si des ventilateurs sont utilisés
ou des portes et fenêtres sont laissées ouvertes pour de la ventilation. Après
l'utilisation de ce produit, le monoxyde de carbone peut rapidement s'accumuler
dans ces espaces et y rester pendant des heures.
•
TOUJOURS mettre ce produit dans le sens du vent et diriger l'échappement du
moteur à l'opposé des espaces occupés.
AVIS
Ce moteur a été livré par Briggs & Stratton sans huile. Les fabricants d'équipement ou
concessionnaires pourraient avoir ajouté de l'huile au moteur. Avant de démarrer le
moteur pour la première fois, s'assurer que l'huile est au niveau approprié. Ajouter de
l'huile, conformément aux instructions dans le présent manuel. Si le moteur est démarré
sans huile, des dommages se produiront et le moteur ne sera pas réparé aux termes de
la garantie.
REMARQUE : Votre équipement pourrait être muni de commandes à distance. Pour
localiser et utiliser les commandes à distance, consulter le manuel de la machine.
Types de systèmes de démarrage
Avant de démarrer le moteur, vous devez connaître le type du système de démarrage
sur votre moteur. Votre moteur possède un des systèmes de ce type.
•
Système d'injection électronique (EFI) : Un système EFI ne comporte pas
d'étrangleur ni d'amorceur.
•
Système de gestion de carburant électronique : Un système de gestion
de carburant électronique possède une unité de commandes électroniques
qui surveille les conditions de moteur et de température. Il n'utilise pas un
étrangleur manuel ou l'enrichissement de carburant comme moyen d'aide au
démarrage.
•
Système d'étrangleur : Ce type de système dispose d'un étrangleur qui doit
être utilisé par temps froid. Certains modèles comportent une commande
d'étrangleur indépendante, alors que d'autres, une commande combinée
d'étrangleur et de manette des gaz. Ce type ne possède pas d'amorceur.
Système d'injection de carburant électronique (EFI)
1.
Contrôlez le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique Contrôle du niveau d'huile.
2.
S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, si installées, sont
débrayées.
3.
Tourner le robinet de carburant (A, Figure 8), si installé, à la position OUVERT.
4.
Déplacer le levier de commande du régime moteur (B, Figure 8), si installé, à la
position RAPIDE. Faites fonctionner le moteur sur la position RAPIDE.
5.
Mettre le contact (D, Figure 8) en position MARCHE ou DÉMARRER.
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
Si le moteur ne démarre pas après plusieurs 3 ou 4 tentatives, communiquer avec un
détaillant local, visiter vanguardpower.com ou composer le 1-800-999-9333.
Système de gestion de carburant électronique
1.
Contrôlez le niveau d'huile du moteur. Consulter la rubrique Contrôle du niveau
d'huile.
2.
S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, le cas échéant,
sont débrayées.
3.
Tourner le robinet de carburant (A, Figure 9), si installé, à la position OUVERT.
4.
Déplacer le levier de commande du régime moteur (B, Figure 9), si installé, à la
position RAPIDE. Faites fonctionner le moteur sur la position RAPIDE.
5.
Mettre le Démarrage électrique (D, Figure 9) en position MARCHE ou DÉMARRER.
Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage courts
(cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
vanguardpower.com
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