Verifi Cación De Los Pernos - Cembre SD-15PR-ECO Manual De Uso Y Mantenimiento

ESPAÑOL
– Lubricar los vástagos con algunas gotas de aceite distribuyéndolas uniformemente para
formar una película.
– Volver a montar los muelles, la protección móvil y bloquear todo el conjunto con los capu-
chones de protección (22) apretando a fondo.
Cada 20 horas de funcionamiento
5.1.2) Limpieza del fi ltro de la mezcla (Ref. Fig. 7)
– Quitar la junta de goma del depósito de mezcla y extraer el fi ltro de mezcla del depósito.
– Limpie el fi ltro de mezcla en un baño con un disolvente con punto alto de infl amación.
– Seque el fi ltro y vuélvalo a montar.
El uso incorrecto de disolventes puede originar fuego o explosión.
5.1.3) Limpieza del fi ltro del aire (Ref. Fig. 8)
– Desenroscar con un destornillador los dos tornillos que sujetan el fi ltro al carburador.
– Abrir los dos cascos y extraer el elemento fi ltrante.
– Lave el elemento fi ltrante en detergente y agua y séquelo totalmente.
– Vuelva a montar todas las piezas.
El funcionamiento en condiciones polvorientas puede requerir un mantenimiento más frecuente
del fi ltro del aire. No naga funcionar el motor con el fi ltro de aire quitado.
Cada 50 horas de funcionamiento Cada 50 horas de funcionamiento
5.1.4) Limpieza de la bujía de encendido (Ref. Fig. 9)
– Desconecte el cable de la bujía y desenrosque la bujía utilizando la llave suministrada.
– Limpiar el electrodo teniendo cuidado de no dañar el soporte cerámico.
– Verifi car y en su caso regular la distancia de los electrodos (0,6 - 0,7 mm).
– Instale y apriete la bujía de encendido a 14 Nm y conecte el cable.
– Si se necesita cambiar la bujía de encendido, utilizar el tipo NGK BPMR8Y.
5.1.5) Verifi cación de los pernos
Verifi car y volver a apretar todos los pernos, tuercas y tornillos.
5.2) Mantenimiento extraordinario de la taladradora
Las operaciones de manutención extraordinaria solicitan la intervención exclusiva de personal
califi cado, contactar con Cembre (ver § 11).
5.3) Largo período de inactividad
– Vaciar completamente el depósito de carburante.
– Poner en marcha el motor y hacerlo girar hasta que se detenga espontáneamente para tener
la seguridad de que también está completamente vacío el carburador.
– Quitar la bujía de encendido.
– Introducir en el cilindro 3-5 cm
– Tirar lentamente varias veces la cuerda de arranque al fi n de garantizar una buena distribución
del aceite que se ha introducido en el cilindro y remontar la bujía.
– Pasar todas las partes metálicas de la taladradora con un trapo limpio humedecido con aceite
para motores.
– Guardar la taladradora en su caja o en un lugar seco, protegiéndolo convenientemente de
posibles golpes accidentales y del polvo.
3
de aceite para motores.
40