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Idiomas disponibles
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a) Le piston n'avance pas : vérifier que la vis supérieure (Fig. B1) est partiellement ouverte et que la
valve de retour (nº50) est bien fermée.
b) Le piston ne recule pas ou pas complètement : vérifier que le tube n'est pas bouché dans les
pistons latéraux. En donnant un petit coup, ça devrait sauter. Vérifier également que la vis
supérieure (Fig. B1) n'est pas fermée.
c) Il y a des fuites d'huile par la partie frontale : cela est normalement du à la friction continue sur
le joint qui subit le plus de friction. Ce joint doit être changé périodiquement selon les détails
comme suit:
1. Vider le dépôt d'huile à travers la vis supérieure.
2. Desserrer la pièce Nº27 avec l'aide d'une clé hexagonale.
3. Desserrer la pièce hexagonale Nº33 avec l'aide d'une clé.
4. Desserrer la pièce Nº28 avec l'aide d'une clé hexagonale.
5. Extraire le piston pièce Nº30 avec la main.
6. Remplacer le joint du piston Nº39 en s'assurant de sa position correcte.
7. Introduire le piston doucement pour éviter d'abîmer le joint.
8. Introduire la pièce Nº28 et la serrer avec l'aide d'une clé hexagonale.
9. Introduire la pièce Nº33 et la serrer avec l'aide d'une clé.
10. Introduire la pièce Nº27 et la serrer avec l'aide d'une clé.
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SOLUTION AUX POSSIBLES ERREURS
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