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Manual Teel de Instrucciones de Operación y Lista de Partes
Modelos 3P683D, 3P684D, 2P899A y 3P715B
Operación
PREPARACIÓN PARA ARRANCAR
LA BOMBA
Nunca ponga a
funcionar la bomba
en seco. Poner a funcionar la bomba sin
agua puede ocasionarle sobre
calentamiento, dañar el sello y tal vez
causar quemaduras a las personas que la
estén manejando. Llene la bomba con
agua antes de arrancarla.
Nunca ponga a
funcionar una
bomba hacia una descarga cerrada.
Hacerlo puede ocasionar que el agua en
el interior de la bomba ebullicione,
produciendo una presión peligrosa en la
unidad, riesgo de explosión y posibles
quemaduras con el agua a la persona que
esté manejando la bomba.
1. Después retire el tapón de cebado de
la bomba y llénela, llenando toda la
tubería entre la bomba y el pozo;
asegúrese de que toda la tubería en
el pozo esté llena (Ver Figura 8).
Si también instaló una "T" de
cebado en la tubería de succión,
retire el tapón de la "T" y llene la
tubería de succión.
2. Vuelva a colocar todos los tapones de
llenado.
3. Enciéndala! Arranque la bomba. Si
no tiene agua después de 2 ó 3
minutos, pare la bomba y retire
Llene la
bomba y la
Fill pump
and piping
tubería a
through
través de la
priming tee.
"T" de
cebado.
Figure 8 – Cebar la bomba
todos los tapones de llenado. Vuelva
a llenar la bomba y la tubería.
Posiblemente tendrá que repetir esto
dos o tres veces para sacar todo el
aire atrapado en la tubería. La
válvula de control se debe mantener
abierta durante todo el
procedimiento.
4. Después de que la bomba ha
producido presión en el sistema y
esté apagada, verifique la operación
del interruptor de presión abriendo
una llave o dos y dejando correr
suficiente agua para descargar la
presión hasta que la bomba
arranque. La bomba debe arrancar
cuando la presión caiga a 30 PSI y se
debe detener cuando la presión
alcance los 50 PSI. Haga funcionar la
bomba durando uno o dos ciclos
completos para verificar su correcta
operación. Esto también le ayudará a
limpiar el sistema de polvo y basura
producida durante la instalación.
Mantenimiento
ADVERTENCIA
¡Voltaje peligroso!
Puede ocasionar
conmoción, quemaduras e
incluso la muerte.
Desconecte la alimentación
de energía antes de trabajar
en la bomba o en el motor.
No es necesario desconectar la bomba y
la tubería para reparar o reemplazar el
motor o el sello (Ver Figura 11). En caso
de reemplazar el motor, reemplace el
Anillo-O de la placa del sello y el sello
del eje. (Figura 29, Refs. Núm. 5 y 6,
Página 15). Conserve estas referencias a
la mano para consultas futuras.
Asegúrese de cebar la bomba antes de
encenderla.
9 - SP
NOTA: Para instrucciones sobre
lubricación, consulte la etiqueta del
motor. El sello mecánico del eje está
lubricado con agua y es autoajustable.
NOTA: Drene la bomba cuando la
desconecte del servicio o cuando se
pueda congelar.
ADAPTACIÓN PARA EL INVIERNO
NOTA: Libere toda presión del sistema
antes de continuar.
TANQUE PRE-CARGADO
1. Desconecte el tubo del interruptor
de caída de presión en el cuerpo de
la bomba y drene la bomba.
2. Quite el tapón de cebado para
ventilar la bomba; purgue el tanque
de presión y de toda la tubería a un
punto inferior al nivel de
penetración de la helada.
3. Purgue todas las tuberías que
puedan estar desconectadas del
sistema de purga debido a válvulas
"check", etc.
TANQUE ESTÁNDAR
1. Observe los pasos 1, 2 y 3 en la
sección anterior sobre "Tanque Pre-
cargado".
2. Desconecte los tubos del control de
volumen de aire (CVA) y haga girar
el CVA 180° en dirección opuesta a
las manecillas del reloj. Toda el agua
que se encuentre en el CVA
desaguará de regreso al tanque (Ver
Figura 9).
Adaptación
para el invierno,
desconcecte el
CVA y gire 180°
en direccion
contraria a las
mancecillas del
reloj.
Figura 9 – Adaptación para el invierno
E
S
P
A
Ñ
O
L
®
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