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- Inspeccionar el filtro de daños tales como arañazos, endurecimientos,
contracciones... Si está dañado reemplácelo o de lo contrario
entrará suciedad en el carburador.
- Engrasar todas las conexiones y tornillos del filtro de aire y entradas.
- Instalar el filtro de aire en la moto y asegúrese que queda
correctamente acoplado.
CABLE ACELERADOR
- Comprobar que el mando del acelerador gira suavemente.
- Comprobar que el mando tiene un juego de 2-3 mm.
- Si el juego es incorrecto, afloje la tuerca de bloqueo situada al final
del cable del acelerador, gire el ajustador para obtener el juego
óptimo.
- Apriete otra vez la tuerca de bloqueo.
- Instalar el filtro en la
jaula y cubrir el labio
del filtro (A) con una
capa gruesa de grasa
para asegurar el cierre
y evitar la entrada de
suciedad.
(A). Ajustador.
(B). Tuerca de bloqueo.
(C). Puño de gas.
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- Si el juego libre no puede establecerse ajustando el cable, sacar
el protector del cable en el carburador, ajustarlo con un tensor
al final del cable, apretar la tuerca de bloqueo y reinstalar el
protector.
CARBURADOR
Ajuste ralentí
Se lleva a cabo usando el tornillo del aire (A) y el tornillo del ralentí
(B).
- Girar el tornillo del aire hasta que quede suelto y volver a apretarlo
1 vuelta y media.
- Calentar el motor, girar el tornillo de cierre libre, ajuste el ralentí.
Si no tiene preferencias, girar el tornillo hasta que el motor se pare.
- Apretar un poco el tornillo de ralentí.
- Acelerar y desacelerar unas cuantas veces para asegurar que el
ralentí no cambia. Reajustar si es necesario.
- Con el motor libre girar el manillar a los dos lados. Si con el
movimiento del manillar el motor se cala o se acelera, el cable del
acelerador ha sido mal ajustado o está en malas condiciones.
Debe asegurarse de corregirlo antes de conducir la moto.
(A). Tornillo del aire.
(B). Tornillo del ralentí.
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