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8.
Mantenimiento
Lubricación
8.2
Diaria
8.2.1
Eje principal: limpia los posibles depósitos de polvo con un trapo seco o un cepillo y
asegúrese de que las ranuras de chaveta se mantienen limpias. Con un aceite ligero en
aerosol, como WD40, rocía todo el eje. Añada un exceso de WD40 en un lugar y desliza
el conjunto de la muela abrasiva hacia delante y hacia atrás en esa zona para cubrir en
profundidad la parte interna del manguito. De esta forma eliminará la acumulación de
materiales y proporcionará un movimiento libre del conjunto a lo largo del eje.
Después de limpiar el eje, séquelo y asegúrese de que no quedan restos de aceite.
Es esencial que la tuerca y el manguito de la muela abrasiva se puedan mover de manera
libre a lo largo del eje principal en todo momento.
Ocasionalmente lubrifica las áreas de contacto de transmisión de la horquilla (con el
manguito y la tuerca) con "MOLYKOTE" (bisulfuro de molibdeno), esto impregnará la
superficie. Los excesos de lubricante o propelente deberán retirarse con un trapo tras
pasar un poco de tiempo.
NOTA: Nunca apliques ni dejes aceite o grasas en el eje principal.
Cada Semana
8.2.2
Rocía con WD40 o equivalente todas las piezas móviles (el eje principal deberá estar
completamente seco antes de llevar a cabo trabajos de afilado). Esto incluye las roscas
que se encuentran bajo las manivelas de la columna de avance, la barra de cambio de
sentido y los ejes que recorren la horquilla y la unidad de elevación. La mayoría de los
baleros están o impregnados de aceite o son baleros de bolas, y, aparte de los que se
encuentran en alojamientos especiales sellados o los que cuentan con conexiones para
engrase, necesitan una gota de aceite de vez en cuando. Esto incluye los baleros de
unión de la transmisión del reel y los baleros de pivote de la palanca a presión.
Semestral
8.2.3
Necesitará limpiar y dar aceite a la cadena articulada y al piñón de arrastre.
Revisa el desgaste y la tensión de las cintas. NO LAS TENSES EN EXCESO. Examine el
conjunto de la horquilla para encontrar signos de desgaste: puede que haya una pequeña
decoloración, lo cual no constituye un problema.
Anual
8.2.4
Los baleros del eje principal están preempaquetados con grasa. SI se proporcionan
con conexiones para engrase, deberá aplicar TAN SÓLO UN PEQUEÑO CHORRO DE
GRASA al año.
En acción los baleros se calientan, lo cual ES CORRECTO. Aplicar grasa en exceso
no reducirá la temperatura, más bien tendrá el efecto contrario, y las juntas, y por
consiguiente los baleros, podrían fallar prematuramente.
© Bernhard and Company Limited
EXPRESS DUAL • ED3000
(continuación)
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