Manutenzione E Conservazione - GGP ITALY SPA 325 Manual De Instrucciones

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8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Una corretta manutenzione è fondamentale per
mantenere nel tempo l'efficienza e la sicurezza di
impiego originali della macchina.
ATTENZIONE!
Durante le operazioni di
manutenzione:
– Staccare il cappuccio della candela.
– Attendere che il motore sia adeguatamen-
te raffreddato.
– Usare guanti protettivi nelle operazioni
riguardanti le lame.
– Tenere montata la protezione della lama,
tranne i casi di interventi sulla lama stessa.
– Non disperdere nell'ambiente olii, benzina
o altro materiale inquinante.
CILINDRO E SILENZIATORE
Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente-
mente le alette del cilindro con aria compressa e
liberare la zona del silenziatore da segatura,
ramoscelli, foglie o altri detriti.
GRUPPO AVVIAMENTO
Per evitare il surriscaldamento e danni al motore,
le griglie di aspirazione dell'aria di raffreddamen-
to devono essere sempre mantenute pulite e
libere da segatura e detriti.
La fune di avviamento deve essere sostituita ai
primi segni di deterioramento.
FISSAGGI
Controllare periodicamente il serraggio di tutte le
viti e dei dadi e che le impugnature siano salda-
mente fissate.
PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 17)
IMPORTANTE
La pulizia del filtro aria è
essenziale per il buon funzionamento e la durata
della macchina. Non lavorare senza filtro o con
un filtro danneggiato, per non arrecare danni
irreparabili al motore.
La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di
lavoro.
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Per pulire il filtro:
– Svitare la vite (3), smontare il coperchio (1) e
– Lavare l'elemento filtrante (2) con acqua e
– Lasciare asciugare il filtro all'aria.
– Rimontare l'elemento filtrante (2) e il coperchio
CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 18)
Periodicamente, smontare e pulire la candela
rimuovendo eventuali depositi con uno spazzoli-
no metallico.
Controllare e ripristinare la corretta distanza fra
gli elettrodi.
Rimontare la candela serrandola a fondo con la
chiave in dotazione.
La candela deve essere sostituita con una di
analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi
bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni
100 ore di funzionamento.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da
ottenere le massime prestazioni in ogni situazio-
ne di utilizzo, con la minima emissione di gas
nocivi, nel rispetto delle normative vigenti.
Nel caso di prestazioni scarse, rivolgersi al
vostro Rivenditore per una verifica della carbura-
zione e del motore.
• Regolazione del minimo
deve muoversi con il motore al minimo. Se il
dispositivo di taglio si muove con il motore al
minimo, occorre contattare il vostro Riven-
ditore per la corretta regolazione del motore.
RINVIO AD ANGOLO (Fig. 19)
Lubrificare con grasso a base di litio.
Togliere la vite (1) ed inserire il grasso facendo
ruotare manualmente l'albero fino a quando il
grasso fuoriesce; quindi rimontare la vite (1).
MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
rimuovere l'elemento filtrante (2).
sapone. Non usare benzina o altri solventi.
(1), fissandolo con la vite (3)
ATTENZIONE!
Il dispositivo di taglio non