Ajustar El Carburador; Ajuste Estándar; Ajustar El Ralentí; Régimen De Ralentí Irregular - Stihl SR 420 Manual De Instrucciones

español
► Sacar el filtro principal (3) de la tapa del
mismo y controlarlo – renovarlo si está sucio o
dañado
En caso de renovar el filtro principal, sustituir
también el prefiltro
► Quitar el prefiltro (4) de la tapa del filtro
► Secar el prefiltro mojado – sacudirlo luego o
soplarlo
El prefiltro que esté dañado se tiene que sustituir
► Quitar la suciedad más destacada de la tapa
del filtro y limpiar la cámara del filtro
► Colocar el filtro principal (3) y el prefiltro (4) en
la tapa del filtro
► Asentar la tapa del filtro en el fondo del fil‐
tro (5) y atornillarla

14 Ajustar el carburador

El carburador se ha ajustado en fábrica a valores
estándar.
Este ajuste del carburador está armonizado, de
manera que el motor recibe una mezcla óptima
de combustible y aire en cualesquiera estados
operativos.
En este carburador se pueden efectuar correc‐
ciones en el tornillo regulador principal y en el de
ajuste del ralentí sólo en un estrecho margen.
14.1 Ajuste estándar
► Parar el motor
44
3
5
4
► Controlar el filtro de aire – limpiarlo o susti‐
tuirlo si es necesario
► Controlar la rejilla parachispas (montada sólo
según qué países) en el silenciador – limpiarla
o sustituirla si es necesario
► Girar con sensibilidad los dos tornillos de
ajuste en sentido horario hasta el tope
► El tornillo regulador principal (H) está abierto
1/4 de vuelta
► El tornillo de ajuste de ralentí (L) está abierto
1/4 de vuelta
14.2 Ajustar el ralentí
► Realizar el ajuste estándar
► Arrancar el motor y dejar que se caliente
14.2.1 El motor se para en ralentí
► Girar lentamente el tornillo de tope del
ralentí (LA) en sentido horario hasta que el
motor funcione con regularidad
14.2.2 Régimen irregular en ralentí; el motor
se para pese a haber corregido el
ajuste del LA, aceleración deficiente
El ajuste del ralentí es demasiado pobre.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí (L) en sen‐
tido antihorario hasta que el motor funcione
con regularidad y acelere bien – hasta el tope,
como máx.
14.2.3 Régimen de ralentí irregular
El ajuste del ralentí es demasiado rico.
14 Ajustar el carburador
H L
L
LA
0458-372-8521-C