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7 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne pas utiliser la machine si le capot du
moteur n'est pas fermé et verrouillé
Risque de brûlure et de blessure par
écrasement.
7.1 AJOUTER DU CARBURANT
(11:B)
Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne
jamais utiliser de mélange carburant-huile 2
temps.
Le réservoir a une contenance de 4,2 litres. La jau-
ge permet de connaître le niveau de carburant dans
le réservoir (5:M).
REMARQUE: L'essence sans plomb ne se conser-
ve pas indéfiniment et ne doit pas être stockée plus
de 30 jours.
Des carburants respectueux de l'environnement,
par ex. l'essence alkylate, peuvent également être
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact ré-
duit sur la nature et la santé.
L'essence est très inflammable Tou-
jours conserver le carburant dans des
récipients spécialement conçus à cet ef-
fet.
Faire le plein d'essence uniquement à
l'extérieur, et ne pas fumer pendant
l'opération. Faire le plein de carburant
avant de démarrer le moteur. Ne jamais
enlever le bouchon du réservoir ou pro-
céder au remplissage quand le moteur
tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou
2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que
le carburant puisse se dilater sans déborder lors-
qu'il se réchauffe
7.2 CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUI-
LE
À la livraison, le carter est rempli d'huile SAE
10W-30.
Vérifier le niveau d'huile avant chaque utilisa-
tion. Placer la machine sur un sol plat.
Soulever le couvercle (11:C) qui protège
la jauge. Nettoyer la zone autour de la jau-
ge d'huile. La dévisser et la sortir du car-
ter. Essuyer la jauge au moyen d'un chiffon,
Réintroduire la jauge dans le carter et la visser à
fond.
Dévisser la jauge et la ressortir. Lire le niveau
d'huile sur la jauge.
Si le niveau d'huile descend en dessous du repère
« FULL », faire l'appoint Voir fig. 12.
FRANÇAIS
Le niveau d'huile ne doit jamais dépasser la mar-
que « FULL » pour éviter la surchauffe du moteur.
Si le niveau dépasse la marque « FULL », il faut
vidanger pour revenir à un niveau d'huile correct.
7.3 CONTRÔLES DE SÉCURITÉ
Vérifier que les résultats des contrôles de sécurité
sont atteints lors du test de la machine.
Objet
Faire avancer et reculer
l'engin et relâcher la
pédale de conduite-frein
de service.
Essai de conduite
7.3.2 Contrôle de sécurité générale
Statut
La pédale de frein
n'est pas embrayée.
La prise de force
n'est pas enclen-
chée.
La pédale de frein
est embrayée.
La prise de force
est enclenchée.
Le moteur tourne.
La prise de force
est enclenchée.
7.4 DÉMARRAGE
1. Vérifier que la prise de force n'est pas activée.
2. Ne pas laisser le pied sur l'accélérateur.
3. Démarrage à froid du moteur – mettre la manet-
te en position choke.
Démarrage à chaud – mettre la manette sur
plein régime (environ 2 cm plus loin que la po-
sition choke).
4. Enfoncer à fond la pédale de frein.
5. Démarrer le moteur en tournant la clé de
contact.
Traduction de la notice originale
Procéder aux contrôles de sécurité
avant chaque utilisation.
Si l'un des résultats ci-dessous n'est pas
atteint, ne pas utiliser la machine et la
faire contrôler par un atelier agréé!
7.3.1Contrôle de sécurité générale
Résultat
La machine s'arrête.
Pas de vibrations anor-
males.
Pas de bruits anormaux.
Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
Mesures
Tenter de
démarrer.
Tenter de
démarrer.
Le conducteur
se lève du siège.
FR
Résultat
Le moteur
ne démarre
pas.
Le moteur
ne démarre
pas.
Le moteur
va s'arrêter.
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