Hallins Newton 50 Manual Del Usuario página 648

7 UYGULAMA
Yük arabasının özelliklerinden en etkin biçimde faydalanabilmek ve yaralanmaları
engellemek için bu talimatları dikkatle okumanız ve yük arabasını doğru şekilde
kullanmanız gerekmektedir.
Mekanik yapı
Newton yük arabasında şasi ile birlikte bir çubuk ve şarj cihazlı bir akü ünitesi
bulunmaktadır. Kaldırma işlevi, bir zincir üzerinden kaldırma gücünü kaldırma cihazına
aktaran akülü bir motor aracılığıyla sağlanmaktadır.
Sürüş kolu, çeşitli kavrama seviyeleri sağlayabilecek şekilde tasarlanmıştır.
2x12 V DC bakım gerektirmeyen aküler, 230 V tek faz bağlantı için şarj cihazı ve 50 Hz güç
noktası dahildir.
Makine ve yükü ile ilgili güvenli koşullar ve riskler için bkz. Bölüm 6,
"Güvenli kullanım"!
7.1 Taşıma
Yük arabasında, iki adedinde fren bulunan, hepsi kolayca döndürülebilen dört adet tekerlek
bulunmaktadır. Yük arabasının taşıma amaçlı olarak kullanılmadığı durumlarda, üzerinde
fren bulunan iki adet tekerleğin freni uygulanmalıdır. Yük arabası ile malzeme taşınırken
yük yatağı mutlaka en alçak konumunda olmalıdır.
Yük yatağı yükseltilmiş konumda iken kesinlikle malzeme taşımayın.
7.2 Yük yatağı ile manevra yapma
Yük yatağı ile manevra yapılabilmesi için ana şalter AÇIK konumunda olmalıdır.
7.3 Yük arabasının kullanımı sona erdikten sonra yapılması gerekenler
Görev tamamlandıktan sonra yük arabası, herhangi bir riske neden olmaması koşuluyla
yüksek konumda bırakılmalıdır.
Newton 50'de ana şalter
(KAPALI/AÇIK), motor muhafazası
üstünde bulunur. Harici kumanda
cihazında (YUKARI/AŞAĞI) helezon
kablosu bulunur.
Newton 70 - 250'de kumanda ünitesi kullanılarak yük yatağı ile
Yukarı ve Aşağı manevra yapılır.
Ana şalter (KAPALI/AÇIK) kumanda ünitesinin altında bulunur.
Manevra sırasında her zaman, makine ve yükleme parçalarının
tümü üzerinde tam kontrol sahibi olmanız gerektiğini unutmayın.
9