Tabla de contenido
Publicidad
Reductores con protección contra explosión – Instrucciones de montaje y funcionamiento
Controle si pegatina de temperatura está de color negro. Si la pegatina de temperatura se pone de
color negro, el reductor se ha calentado en exceso. Deberá determinarse la causa de ese
sobrecalentamiento. Para ello, póngase en contacto con el servicio postventa de NORD. No vuelva a
poner el accionamiento en servicio antes de subsanar la causa del sobrecalentamiento para así
excluir la posibilidad de que vuelva a suceder.
Antes de volver a poner el equipo en servicio, adhiera una pegatina de temperatura nueva al reductor.
Pos : 364 /Anleitungen/Getri ebe/5. Inspekti on und War tung/Ins pek tions- und W artungs arbeiten/Ins pekti ons- und Wartungsarbeiten_04f_Staub entfernen [B2000]z @ 56\mod_1604497592605_2870.docx @ 2686679 @ 3 @ 1
5.2.9 Eliminar el polvo
(solo necesario en la categoría 2D)
Elimine las capas de polvo acumuladas en el cárter del reductor cuando tengan un grosor superior a
los 5 mm.
En el caso de los reductores con tapa de protección (opción: H), desmonte la tapa de protección.
Elimine el polvo el acumulado en la tapa, en el eje de salida y en el aro de contracción. A
continuación vuelva a montar la tapa de protección.
Información
Si la tapa de protección se ha estanqueizado por completo con junta líquida sellante, p. ej. Loctite
574 o Loxeal 58-14, puede prescindirse de limpiarla periódicamente.
Pos : 366 /Anleitungen/Getri ebe/5. Inspekti on und War tung/Ins pek tions- und W artungs arbeiten/Ins pekti ons- und Wartungsarbeiten_04g _Pr üfung Kupplung [B2000]z @ 56\m od_1604500936680_2870.doc x @ 2686737 @ 3 @ 1
5.2.10 Comprobar el acoplamiento (opción: IEC, NEMA, AI, AN)
(solo necesario en la categoría 2G)
En caso de optar por AN o AI, existe la posibilidad de controlar el acoplamiento a través de un orificio
de inspección. Para ello, retire la tapa de inspección y compruebe el juego del acoplamiento de
garras. Si se supera el límite de desgaste X
En caso de optar por IEC o NEMA, extraiga el motor.
Figura 28: Comprobar el acoplamiento a través del orificio de inspección en el caso de las opciones AI y
AN
Inspeccione las piezas del acoplamiento fabricadas en plástico y elastómero en busca de indicios de
desgaste. Encontrará los límites de desgaste admisibles en Tabla 9. En caso de no alcanzar los
valores límite, hay que cambiar las piezas del acoplamiento. Asegúrese de utilizar exclusivamente
56
, tiene que cambiarse la corona dentada.
max
1)
Galga de espesores
2)
Corona dentada
3)
Buje
B 2000 es-3921
Publicidad
Tabla de contenido
