Transporte; Cómo Solucionar Problemas Imprevistos - Honda GC160 Manual Del Propietário

Drenaje del tanque de combustible y del carburador
B ADVERTENCIA
B
La gasolina es altamente inflamable y combustible. Usted puede
quemarse o lesionarse gravemente al manipular el combustible.
• Se debe apagar el motor y mantener lejos las fuentes de calor,
chispas y llamas.
• Se debe reabastecer únicamente al aire libre.
• Se deben limpiar los derrames inmediatamente.
1. Usar una bomba tipo sifón [1] (disponible comercialmente) y pasar
el combustible del tanque a un recipiente aprobado para contener
gasolina.
2. Colocar un recipiente aprobado para contener gasolina debajo del
carburador y usar un embudo para no derramar el combustible.
3. Aflojar el tornillo de drenaje [2]del carburador y drenarlo en un
recipiente aprobado para contener gasolina. Una vez completado
el drenaje, apretar el tornillo de drenaje del carburador.
[1]
ACEITE DEL MOTOR
1. Cambiar el aceite del motor
(consultar la página 5).
2. Quitar la bujía
(consultar la página 6).
3. Verter 1 - 2 cucharaditas de
(5-10 cc) de aceite para
motores limpio en el cilindro.
4. Tirar del arrancador de
retroceso varias veces para
distribuir el aceite.
5. Volver a instalar la bujía.
Precauciones de almacenamiento
Si el motor ha de almacenarse con gasolina en el tanque de
combustible y en el carburador, es importante reducir el peligro de
que se encienda el vapor de gasolina. Seleccione un área de
almacenamiento bien ventilada, lejos de todo aparato que funcione
con llamas, como un horno, calentador de agua o secadora de ropa.
Evite también toda área que contenga motores eléctricos que
producen chispas o donde se utilicen herramientas de potencia.
En lo posible, evite las áreas de almacenamiento con mucha
humedad, porque promueven la oxidación y la corrosión.
Mantenga el motor nivelado durante su almacenamiento. La
inclinación puede causar pérdidas de combustible o aceite.
Con el motor y el sistema de escape fríos, cubra el motor para
protegerlo contra el polvo. Motores y sistemas de escape calientes
pueden encender o fundir algunos materiales. No use láminas de
plástico como cubiertas protectoras. Las cubiertas no porosas
atrapan humedad alrededor del motor, promoviendo la oxidación y la
corrosión.
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Remoción del almacenamiento
Revise su motor de la manera descrita en la sección de
VERIFICACIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA de este
manual (consulte la página 2).
Si se drenó el combustible durante la preparación para el
almacenamiento, llene el tanque con gasolina fresca. Si usted guarda
un recipiente de gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que
contenga sólo gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el
tiempo, causando dificultades para arrancar.
Si el cilindro fue recubierto con aceite durante la preparación para el
almacenamiento, el motor humeará brevemente cuando se lo ponga
en marcha. Esto es normal.

TRANSPORTE

Mantenga el motor nivelado mientras se lo transporta para reducir la
posibilidad de pérdidas de combustible.
Revise las instrucciones que acompañan al equipo que viene con
este motor para cualquier procedimiento que se recomiende en caso
de transporte
CÓMO SOLUCIONAR PROBLEMAS IMPREVISTOS
EL MOTOR NO ARRANCA
Posible causa
El cebador está ABIERTO.
El interruptor de encendido está
apagado.
[2]
El nivel de aceite del motor está
bajo (modelos con Oil Alert).
No tiene combustible.
El combustible está malo; se
almacenó el motor sin tratar o
drenar la gasolina, o se
reabasteció con gasolina mala.
La bujía está defectuosa, sucia
o con la luz mal ajustada.
La bujía está mojada con
combustible
(motor ahogado).
El filtro de combustible está
obstruido, el carburador
funciona mal, el encendido
funciona mal, las válvulas están
pegadas, etc.
EL MOTOR NO TIENE FUERZA
Posible causa
El filtro está obstruido.
El combustible está malo; el
motor se almacenó sin tratar o
drenar la gasolina o se
reabasteció con gasolina mala.
El filtro de combustible está
obstruido, el carburador
funciona mal, el encendido
funciona mal, las válvulas
están pegadas, etc.
ESPAÑOL
Corrección
Tirar del cebador hasta la posición de
CERRADO a menos que el motor esté
caliente.
• Mover la palanca del estrangulador a la
posición de LENTO o RÁPIDO
(página 3).
• Mover la palanca del interruptor de
encendido a la posición de ENCENDIDO
(página 3).
• Mover el interruptor de parada del motor a la
posición de ENCENDIDO (página 4).
Llenar con el aceite recomendado hasta el
nivel correcto (página 6).
Reabastecer.
Drenar el tanque de combustible y el
carburador (página 8). Reabastecer con
gasolina fresca.
Reemplazar la bujía (página 6).
Secar y volver a instalar la bujía. Dar
arranque al motor con la palanca del
estrangulador en la posición de RÁPIDO
(cebador en la posición de ABIERTO).
Llevar el motor a un concesionario
autorizado de servicios de Honda o
consultar el manual del taller.
Corrección
Limpiar o reemplazar el filtro
(página 6).
Drenar el tanque de combustible y el
carburador (página 8). Reabastecer con
gasolina fresca.
Llevar el motor a un concesionario
autorizado de servicios de Honda o
consultar el manual del taller.