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Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) - Terminologie OBD II pour
l'ordinateur de bord qui contrôle le moteur et la transmission.
Témoin de dysfonctionnement (MIL) - Le témoin de dysfonctionnement (Service de
pour alerter le conducteur et / ou le réparateur qu'il y a un problème avec un ou plusieurs
systèmes du véhicule et que les émissions peuvent dépasser les normes fédérales.
Si le MIL s'allume avec une lumière fixe, cela indique qu'un problème a été détecté et
le véhicule doit être réparé dès que possible. Dans certaines conditions, le voyant du
tableau de bord étincelle. Cela indique un problème grave et le clignotement est destiné à
empêcher le fonctionnement du véhicule. Le système de diagnostic embarqué du véhicule
ne peut pas éteindre le MIL tant que les réparations nécessaires ne sont pas terminées ou
que la condition n'existe plus.
DTC
émissions qui a mal fonctionné.
Critères d'habilitation -- Aussi appelés conditions d'habilitation. Ce sont les événements
les différents moniteurs ne se mettent en marche ou ne fonctionnent. Certains moniteurs
exigent que le véhicule suive un programme de «cycle de conduite» prescrit dans le cadre
des critères d'activation. Les cycles de conduite varient selon les véhicules et pour chaque
moniteur dans un véhicule particulier. Veuillez vous référer au manuel d'entretien du
Cycle de conduite OBD II -- Un mode de fonctionnement spécifique du véhicule qui
fournit les conditions requises pour mettre tous les moniteurs de préparation applicables
au véhicule à l'état «prêt». Le but d'un cycle de conduite OBD II est de forcer le véhicule
à exécuter ses diagnostics embarqués. Une certaine forme de cycle de conduite doit
être effectuée après que les DTC ont été effacés de la mémoire du PCM ou après que
la batterie a été déconnectée. Le fait de parcourir le cycle de conduite complet d'un
véhicule «réglera» les moniteurs de préparation de sorte que de futurs défauts puissent
être détectés. Les cycles de conduite varient selon le véhicule et le moniteur à réinitialiser.
Donnés d'arrêté -- Lorsqu'un défaut lié aux émissions se produit, le système OBD II
est appelé données d'arrêt et peut inclure des paramètres importants du moteur tels que
le régime moteur, la vitesse du véhicule, le débit d'air, la charge du moteur, la pression
de carburant, la valeur de compensation de carburant, la température du liquide de
refroidissement du moteur, l'avance à l'allumage ou l'état en boucle fermée .
Réglage de carburant (FT) -- Ajustements de rétroaction au programme de carburant
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