Características técnicas
TRANSMISIÓN
EMBRAGUE
Monodisco en seco con muelle de disco y comando.
CAMBIO DE VELOCIDADES Y DIFERENCIAL
De cinco velocidades hacia adelante y reversa con sincronizadores para el
acoplamiento de las velocidades hacia adelante.
Par de reducción cilíndrico y grupo diferencial incorporado en la caja de
cambios.
Transmisión del movimiento a las ruedas delanteras mediante semiejes co-
nectados al grupo diferencial y a las ruedas con juntas homocinéticas.
FRENOS
FRENOS DE SERVICIO y emergencia
Mando a pedal y transmisión de fuerza hidráulica
Delanteros: de disco ventilado, con pinza flotante.
Traseros: de tambor y zapatas de centrado automático.
Doble circuito diagonal.
Sistema ABS.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Palanca de mano con actuador mecánico en las zapatas de los frenos tra-
seros.
SUSPENSIONES
DELANTERA
De ruedas independientes, tipo McPherson con brazos oscilantes inferiores
transversales con barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguado-
res telescópicos de doble efecto.
TRASERA
Eje rígido con amortiguadores hidráulicos de doble efecto y resortes para-
bólicos helicoidales.
DIRECCIÓN
Columna de dirección articulada, con juntas universales.
Servodirección hidráulica (si así está equipado).
Diámetro mínimo de viraje:
● 10.6 m
147
RAM Promaster Rapid