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SISTEMAS DE SEGURIDAD AC-
TIVA
El vehículo puede equiparse con los siguien-
tes dispositivos de seguridad activa:
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Sistema de corrección de dirección en
curva (ATV, si así está equipado).
Sistema de corrección de dirección en
curva (DST)
Sistema de control de tren motriz (DTC)
Sistema (Control electrónico de estabili-
dad (ESC)
Sistema de control de descenso en pen-
dientes (HDC)
Asistencia de arranque en pendiente
(HSA)
Sistema de asistencia en frenadas de pá-
nico (PBA);
Sistema de control de tracción (TCS)
Para más información sobre el funciona-
miento de los sistemas vea lo descrito en las
páginas siguientes.
Sistema de frenos anti bloqueo (ABS)
Un sistema integral que forma parte del
sistema de frenos que evita, sea cual sea el
estado de la carretera y la intensidad de la
acción de frenado, el bloqueo de una o varias
ruedas impidiendo que patinen, con el fin de
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garantizar el control del vehículo incluso du-
rante una frenada de emergencia y reducien-
do la distancia de frenado.
El sistema interviene en frenadas cuando las
ruedas están a punto de bloquearse, en con-
diciones de frenada de emergencia o de baja
adherencia, cuando los bloqueos pueden ser
más frecuentes.
El sistema también aumenta la capacidad de
control y la estabilidad del vehículo cuando
se frena en una superficie con diferentes ti-
pos de adherencia entre las ruedas del lado
derecho e izquierdo o en curva.
El sistema de electrónico de distribución de
frenado (EBD) trabaja con el sistema ABS
permitiendo que la fuerza de frenado entre
las ruedas delanteras y traseras.
Intervención del sistema
El ABS, que equipa este vehículo, está dota-
do con funcionamiento "brake by wire" (IBS).
Con este sistema la aplicación de los frenos,
dado con la presión del pedal del freno, no
se transmite hidráulicamente sino electró-
nicamente, por lo tanto, no se detecta la in-
tervención como la pulsación ligera que se
sentía sobre el pedal con la intervención del
sistema tradicional.
¡ADVERTENCIA!
El sistema ABS contiene una sofisticada
electrónica que puede ser susceptible a
interferencia provocada por dispositi-
vos emisores de ondas de radio poten-
tes o mal instalados. Esta interferencia
puede provocar la posible pérdida de la
capacidad antibloqueo. La instalación
de estos equipos debe realizarla perso-
nal calificado.
Bombear los frenos antibloqueo puede
disminuir su efectividad y podría pro-
vocar una colisión. Bombear los frenos
alarga la distancia de frenado. Solamen-
te presione el pedal de freno firmemen-
te cuando necesite reducir la velocidad
o detener el vehículo.
El sistema ABS no puede desafiar las le-
yes naturales de la física ni incrementar
la eficacia de frenado y dirección más
allá de lo permitido por el estado del
camino, las llantas y frenos del vehículo.
El sistema ABS no puede evitar los ac-
cidentes, incluidos aquellos provocados
por una velocidad excesiva en curva, al
conducir sobre superficies con baja ad-
herencia o en caso de acuaplaneo.
Las capacidades del sistema ABS no de-
ben probarse de manera irresponsable
y peligrosa, comprometiendo la seguri-
dad del conductor y de los demás.
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