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450 SEF/R
Réglage partie cycle (suite)
RÉGLAGE DE LA DÉTENTE DE L'AMORTISSEUR
1
CONTRÔLE DE L'ENFONCEMENT À VIDE DE L'AMORTISSEUR
CONTRÔLE DE L'ENFONCEMENT EN CHARGE DE L'AMORTISSEUR
34
La vis de réglage
1
de l'amortisseur en détente. Tourner la vis dans
le sens des aiguilles d'une montre augmente le
frein hydraulique (et vice-versa).
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre
la vis
jusqu'en butée puis revenir en arrière du
1
nombre de clics prescrit.
Réglage de détente
La moto sur trépied
Mesurer la côte R1 entre un point fixe du châssis
et l'axe des roues.
La moto sur ses roues
Mesurer la côte R2 entre le même point fixe du
châssis et l'axe des roues. L'enfoncement sta-
tique est la différence R1-R2.
Enfoncement statique
Si l'enfoncement statique n'est pas conforme,
régler la précontrainte de l'amortisseur (
Le pilote sur la moto
Mesurer la côte R3 entre le même point fixe du
châssis et l'axe des roues. L'enfoncement en
charge est la différence R1-R3.
Enfoncement en charge
Si l'enfoncement en charge n'est pas conforme,
changer le ressort. (
☛
détermine le comportement
Confort
16 clics
Standard
14 clics
Sport
12 clics
30mm
☛
110 mm
p.35)
p.35)
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