Positionnement Du Réglophare; Alignement Avec Le Viseur Miroir; Alignement Avec Le Viseur Laser - KRAFTWERK 505.003.170 Manual De Uso Y Mantenimiento

S'il y a des hauteurs supérieures à 0,1%, il est nécessaire de
rendre la zone de mesure plate, en installant au besoin des
rails de précision pour la zone de travail du réglo-phare ou
d'acheter un réglo-phare avec un inclinomètre et une plate-
forme réglable pour la zone de stationnement du véhicule
L'inclinomètre compense la différence
possible dans le niveau du plan de travail du
réglo-phare jusqu'à un maximum de 1% au-
delà de cette valeur le test est bloqué.
MISE EN BULLE DE LA VOITURE:
Placez le réglo-phare dans la zone de travail.
Vérifiez la position du niveau à l'intérieur de la chambre
optique, si elle n'est pas nivelée correctement, vous
devrez le niveler
•
Lâchez le levier de claquement et placez le réglo-phare
au niveau
•
Une fois l'inclinaison correcte trouvée, serrez le levier
de claquement
•
Vérifier à nouveau le nivellement correct

7.2.1 Alignement avec le viseur miroir

Placez le réglo-phare devant
le phare de la voiture à une
distance qui peut varier
entre 20-40 cm, mesurer la
hauteur du sol au centre du
phare et ajuster la chambre
optique à la hauteur
correspondante à l'aide de
l'échelle graduée placée sur
la colonne. Utilisez la partie
supérieure du bloc coulissant
comme index d'échelle.
7.1.1
Allineamento con visore a specchio
OUI
7.1.2
L'installation du réglo-phare avec l'option viseur laser facilite
l'opérateur dans la phase d'alignement des phares.
Avant de commencer l'alignement séparer la zone de travail
pour éviter d'exposer le personnel au faisceau du laser.
Le dispositif laser, selon la norma EN 60825-1, est de classe
3R.
L'observation directe du faisceau n'est pas dangereuse tant
que le réflexe de paupière est préservé, ce qui permet une
rupture dans le rayonnement de la cornée dans un temps de
moins de 0,25 seconde, c'est-à-dire que l'observation ne se
produit pas par des systèmes optiques (es Eye). Lorsque les
opérations d'alignement sont terminées, éteignez le laser.
Recherchez deux points symétriques à l'antérieur de la
voiture (p. ex. le dessus du paranète ou les phares eux-
mêmes). Faites pivoter la caméra optique jusqu'à ce que les
deux points de référence entrent en collision avec la ligne
noire sérigraphiée sur le miroir
Le viseur laser est alimentée par 3 piles stylet de type AA.
Pour le remplacement dévisser les 2 vis placées sur le
NON
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Recherchez deux points
symétriques en la partie
antérieure de la voiture
(p. ex. le haut du pare-
brise ou les phares eux-
mêmes). Faites pivoter
la caméra optique
jusqu'à ce que, en
regardant dans le miroir,
les deux points de
référence entrent en
collision avec la ligne
noire sérigraphiée sur le
miroir

Alignement avec le viseur laser

couvercle en plastique, enlever les
piles déchargées et les remplacer par
de nouvelles en prêtant attention à la
polarité