Konserwacja I Naprawy - Fein RSG Ex 1500 A Manual De Instrucciones

pl
156
– Naciągnąć napinacz pokrętłem sześciokątnym (29) tak, aby płytka (30)
przylegała do obudowy napinacza (zakres mocowania ok. 50 mm). (maks.
moment dokręcania 50 Nm)
Uwaga na zagrożenie wypadkiem!
!
W żadnym wypadku nie wolno przekręcić trzech śrub
zabezpieczających (31) umieszczonych na czole.
(zob. rys. H)
Prace zakończeniowe po każdym zastosowaniu maszyny
– Wysuwanie narzędzia roboczego.
– Wyłączyć frezarkę.
– Zdjąć narzędzie robocze.
– Wyłączyć frezarkę.
Magazynowanie frezarki do rur
– Chronić elementy metalowe przed korozją.
– Przechowywać frezarkę do rur w suchym miejscu.

Konserwacja i naprawy

Konserwacja i naprawy.
W razie konieczności naprawy elektronarzędzia wyprodukowanego przez firmę
FEIN lub jego osprzętu należy zwrócić się do jednego z punktów obsługi klienta
FEIN. Potrzebne adresy można znaleźć na stronie internetowej
https://fein.com/pl_pl/.
Aktualna lista części zamiennych dla niniejszego elektronarzędzia znajduje się pod
adresem internetowym www.fein.com.
Należy stosować wyłącznie oryginalne części zamienne.
W razie potrzeby możliwa jest wymiana we własnym zakresie następujących
elementów: Narzędzia robocze, rękojeści, łańcuch, ogniwa łańcucha
Maszynę wolno eksploatować wyłącznie wówczas, gdy znajduje się ona w
nienagannym stanie technicznym. Zużyte lub uszkodzone narzędzia robocze
i elementy konstrukcyjne należy bez zwłoki wymienić na nowe.
Niebezpieczeństwo doznania obrażeń ciała
wskutek niezamierzonego włączenia.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy frezarce do rur, należy
wyjąć wtyczkę z gniazdka.!
Wskazówki ogólne
Prac konserwacyjnych mogą dokonywać tylko autoryzowani fachowcy.
Na prace konserwacyjno-pielęgnacyjne składają się następujące czynności:
– Czyszczenie frezarki do rur od zewnątrz oraz łańcuchów napinających.
– Kontrola wizualna całej frezarki.
– Wymiana oleju przekładniowego.
– Smarowanie mechanizmu śrubowego i łańcuchów.
– Smarowanie prowadnic wrzeciennika w jednostce napinająco-transportowej.
– Naklejki oraz wskazówki ostrzegawcze umieszczone na narzędziu należy
regularnie odnawiać.
Pielęgnacja ogniw łańcucha
Usunąć brud i zanieczyszczenia z ogniw łańcucha i poruszając je, dokładnie je
oczyścić benzyną do prania, naftą lub innym podobnym środkiem.
Aby zagwarantować dokładne pokrycie smarem, umieścić łańcuchy na parę godzin
w gęstym oleju, np. oleju do przekładni SAE 140.
Zagrożenie wypadkiem!
Przed ponownym użyciem łańcuchów, ich ogniwa należy poddać dokładnej
wizualnej kontroli w celu upewnienia się o ich nienagannym stanie
technicznym. Uszkodzone części należy wymienić, wstawić też brakujące
pierścienie zabezpieczające.
Przewód przyłączeniowy
Jeżeli przewód przyłączeniowy elektronarzędzia jest uszkodzony, wymiany musi
dokonać producent lub jego przedstawiciel handlowy.
Podajnik (zob. rys. A)
– Należy pilnować, aby powierzchnia boczna nakrętki (17) wolna była od
zabrudzeń i rdzy, a także stale pokryta smarem.
– Mechanizm śrubowy należy czyścić i smarować podczas każdej wymiany oleju
do przekładni.
Usuwanie usterek (wersja RSG Ex (**)).
Usterka
Silnik i narzędzie robocze przestają działać
Uszkodzone koło łańcuchowe
Demontaż:
– Usunąć śrubę cylindrową (8).
– Wyciągnąć sworzeń (5) z pokrywy.
– Na zakończenie wykręcić podajnik z nakrętki za pomocą korby ręcznej.
– Oczyścić i nasmarować fragmenty gwintowane (zob. rozdział Środki smarne i
plan smarowania na str. 156).
–
Montaż:
Montażu dokonuje się postępując w odwrotnej kolejności niż wyżej opisano.
Uważać, aby podczas montażu nie uszkodzić pierścieni zgarniających!
System mocowania
Należy unikać zabrudzenia gwintu śrub oczkowych (3, rys. I) w napinaczu
sprężynowym.
W razie potrzeby oczyścić gwint i nasmarować.
Środki smarne i plan smarowania
Olej
przekładniowy
ARAL Degol
BMB 460
BMB 100
W momencie dostawy wrzeciennik napełniony jest fabrycznie olejem ARAL Degol
BMB 100. Nie zaleca się stosowania innych olei przekładniowych.
Środki smarne do powierzchni ślizgowych
Do smarowania i pielęgnacji powierzchni ślizgowych zalecamy bezkwasowe,
wodoodporne markowe smary do łożysk ślizgowych.
I
Punkt smarny
2 (przekładnia)
3 (powierzchni ślizgowe i mechanizm
śrubowy)
Możliwe przyczyny
Bardzo niskie temperatury otoczenia
Tępe narzędzie robocze
Brak napięcia sieciowego
Niewłaściwe napięcie robocze
Za szybki posuw lub zbyt gruby wiór w jednym
obiegu
Olej wycieka ze skrzynki przekładniowej
Nadmierny wzrost temperatury w silniku
Uszkodzony segment łańcucha
Segmenty zostały nieprawidłowo połączone
Sworzeń do łańcucha wprowadzono tylko częściowo Dosunąć sworzeń do końca
Wymienić uszkodzone pierścienie zgarniające.
Pojemność
2 litry
2 litry
3 2 3
3
Kroki
Zastosować olej przekładniowy do niskich temperatur
Wymienić narzędzie robocze
Skontrolować przyłącze sieciowe i skrzynki
rozdzielcze
Skontrolować dane przyłącza sieciowego
Dopasować przekładnię i/lub zredukować głębokość
frezowania
Znaleźć miejsce przecieku i usunąć usterkę–
Dopełnić oleju
Reaktywować szafę sterowniczą 3 07 02 041 01 4
Wymienić segment
Skontrolować punkty mocowania i skorygować
połączenie
Zakres temperatur Specyfikacja
[°C]
0 do +60 Olej do przekładni
typ CLPF wg
-20 do +40
DIN15502
3
Środki smarne i materiały
eksploatacyjne
zob. tabelka Oleje smarne do
wrzeciennika
Smar do łożysk ślizgowych