Chevrolet CAPTIVA 2008 Manual Del Usuario página 31

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AIRBAG DEL CONDUCTOR Y DEL
ACOMPAÑANTE
Airbag del conductor
El módulo del airbag del conductor se encuen-
tra en el centro del volante.
Airbag del acompañante
El módulo del airbag del pasajero se encuen-
tra en el salpicadero, encima de la guantera.
Airbag del conductor
Airbag del
acompañante
Z
Z
Z
Z
Z
ADVERTENCIA
Los airbags son sólo una sujeción suplemen-
taria y son únicamente efectivos en com-
binación con los cinturones de seguridad.
Para minimizar el riesgo de lesiones graves
o de muerte en caso de choque, todos los
ocupantes, incluido el conductor, deben lle-
var siempre abrochados los cinturones de
seguridad, tanto si en su posición de asien-
to hay instalado un airbag como si no.
• Los airbags frontales no se despliegan
en caso de colisiones laterales o trase-
ras. Los ocupantes que no lleven colo-
cado el cinturón de seguridad no esta-
rán protegidos por ningún sistema de
sujeción y sufrirán lesiones graves o un
accidente mortal en estos tipos de coli-
siones.
• Los ocupantes que no lleven correcta-
mente colocados sus cinturones de segu-
ridad pueden salir lanzados hacia delan-
te con la frenada antes del impacto, lle-
vando sus cuerpos cerca o contra los
módulos de los airbags. Esto puede oca-
sionar lesiones graves debido a la fuer-
za con que se despliega un airbag.
C7E1004A
ASIENTOS Y SISTEMAS DE PROTECCIÓN DE LOS OCUPANTES 1–27
Cómo funcionan los airbags
Los airbags están diseñados para evitar que,
en un choque frontal, la cabeza, el cuello y el
pecho se golpeen contra el salpicadero, el vo-
lante o el parabrisas. No están diseñados para
inflarse en choques por detrás, en los vuelcos o
en la mayoría de los choques con impacto la-
teral. Los airbags están diseñados para
desplegarse en choques que sean equivalentes
o superiores a la fuerza de un vehículo viajan-
do a una velocidad de 15 a 23 km/h y que
choca contra un muro sólido inmóvil.
El sistema de airbags se activa durante una
colisión frontal grave o cuando el ángulo de
impacto es como máximo de 30° respecto a la
dirección frontal.

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