Antes De La Operación; Manipulación Del Combustible - Echo PB-260L Manual Del Operador

A
NTES DE LA OPERACIÓN
COMBUSTIBLE
Requisitos de combustible
Gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R + M/2] (grado medio o
superior) que sea de buena calidad. La gasolina puede contener hasta un 15% de
MTBE (metil terc-butil éter). NO se aprueba el uso de gasohol que contenga
alcohol metílico (madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar un aceite de motor de dos tiempos que
cumpla con las normas ISO-L-EGD (ISO/CD. 13738) y J.A.S.O. FC. El aceite
de calidad Echo 50:1 cumple con estas normas. Los problemas del motor
debidos a una lubricación inadecuada por no usar un aceite certificado ISO-L-
EGD y J.A.S.O.FC, tal como aceite de dos tiempos 50:1 de calidad óptima de
Echo, anulará la garantía del motor de dos tiempos. (Las piezas relacionadas
con las emisiones sólo están cubiertas durante dos años, sea cual sea el aceite de
dos tiempos usado, según la declaración indicada en la explicación de garantía de
defectos de emisiones de la Fase I de la EPA).
IMPORTANTE
El aceite de 2 tiempos de calidad óptima de Echo puede mezclarse
en una relación 50:1 para aplicaciones en todos los motores Echo
vendidos en el pasado sea cual sea la relación especifica en esos
manuales.
Instrucciones de mezcla
1. Llene un recipiente de combustible aprobado con la mitad de la
cantidad requerida de gasolina.
2. Añada aceite de 2 tiempos a la gasolina.
3. Cierre el recipiente y agite para mezclar el aceite con la gasolina.
4. Añada el resto de la gasolina y vuelva a mezclar.
5. Instale la tapa del recipiente de combustible y limpie el combus-
tible derramado del recipiente y sus alrededores.
Manipulación del combustible
ADVERTENCIA
El combustible es MUY inflamable. Tenga mucho cuidado al mezclarlo,
almacenarlo o manipularlo, ya que se pueden producir lesiones personales.
• Use un recipiente de combustible taponado.
• NO fume cerca del combustible.
• NO deje que haya llamas o se produzcan chispas cerca del combustible.
• Los tanques/latas de combustible pueden estar a presión. Afloje siempre
lentamente las latas de combustible dejando que se iguale la presión.
• ¡No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el motor
esté CALIENTE!
• NO reabastezca NUNCA de combustible una unidad con el motor en
marcha.
• NO llene los tanques de combustible en el interior. Llene SIEMPRE los
tanques de combustible al aire libre sobre terreno descubierto.
• Apriete bien la tapa de combustible después de reabastecer de combus-
tible.
• Inspeccione si hay fugas de combustible. Si se descubren fugas de
combustible, no arranque ni opere la unidad hasta que no se reparen las
fugas.
PELIGRO
S M
OPLADOR OTORIZADO
M
ANUAL DEL OPERADOR
IMPORTANTE
Los derrames de combustible son una
causa principal de las emisiones de
hidrocarburos. Algunos estados pueden
requerir el uso de recipientes de corte
automático de combustible para reducir
los derrames de combustible.
Comuníquese con su distribuidor ECHO
para solicitar información.
Después de reabastecer de combustible
• Limpie el combustible derramado de la unidad.
• Aléjese al menos 3 m (10 pies) de la ubicación
de reabastecimiento de combustible antes del
arranque.
Después de usar
• NO guarde una unidad con combustible en el
tanque. Se pueden producir fugas. Vuelva a
poner el combustible sin usar en un recipiente
de almacenamiento de combustible aprobado.
Almacenamiento
Las leyes de almacenamiento de combustible
varían de uno a otro lugar. Pónganse en contacto
con su gobierno local en lo que se refiere a las
leyes que afectan a su área. Como precaución,
guarde el combustible en un recipiente estanco
aprobado. Guarde en un edificio sin ocupar bien
ventilado, lejos de chispas y llamas. No guarde el
combustible más de 30 días.
IMPORTANTE
El combustible almacenado envejece. No
mezcle más combustible del que espere
usar en treinta (30) días, noventa (90)
días cuando se agrega un estabilizador al
combustible.
El combustible almacenado de dos
tiempos puede separarse. Agite
SIEMPRE bien el recipiente de combus-
tible antes de usarlo.
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