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BUJIA
Nivel 2.
Herramientas necesarias: una llave-T, un calibrador «Feeler»
(preferentemente un calibrador de alambre), un cepillo de metal suave
Partes necesarias: Bujía, NGK BPM-7Y 99944500071
1. Remueva la bujía y verifique si el electrodo está atascado,
desgastado y con el centro redondeado.
2. Limpie la bujía o cámbiela por una nueva. NO la limpie por chorro
de arena. La arena sobrante dañará el motor.
3. Ajuste la distancia disruptiva de la bujía doblando el electrodo
externo.
4. Aprete la bujía a 145-155 kg/cm (125-135 in.).
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Nivel 2.
Herramientas necesarias: un desarmador «Cross Head», una llave
«Hex» de 3 mm y 4 mm, un pedazo de madera con punta.
IMPORTANTE
Para mantener las temperaturas de operación del motor
adecuadas, el aire de enfriamiento debe pasar libremente a través
del área de las aletas del cilindro. Este flujo de aire transporta el
calor de la combustión alejándolo del motor.
Se puede producir sobrecalentamiento y aferramiento del motor
cuando:
-
Las entradas de aire en el cárter están bloqueadas, impidiendo que
el aire de enfriamiento llegue al cilindro.
-
El polvo y el césped se acumulan en el exterior del cilindro. Esta
acumulación aisla el motor e impide que salga el calor.
La remoción de las obstrucciones de los pasajes de enfriamiento
del cárter o la limpieza de las aletas del cilindro se considera
"mantenimiento normal". Cualquiera falla atribuida a falta de
mantenimiento no está cubierta por la garantía.
1. Remueva el arranque de retroceso y desconecte el extremo del
cable de la aceleración del carburador.
2. Remueva los dos tornillos que sujetan la cubierta del motor.
Levante la cobertor del motor (A) y déjela a un lado.
R
ECORTADOR DE
M
C
A
ERCA DE
RBUSTOS
O
ANUAL DEL
PERADOR
A
21
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