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Français
CONNAÎTRE VOTRE COMPRESSEUR
Avant tenter d'utiliser ce produit, il faut se familiariser avec
toutes les caractéristiques de fonctionnement et les règles
de sécurité. (Fig. 1)
SOUPAPE DE SÉCURITÉ
Cette soupape est conçue pour prévenir les défaillances du
système en soulageant la pression du système lorsque l'air
comprimé atteint un niveau prédéterminé. La soupape est
préréglée par le fabricant et ne doit pas être modifi ée de
quelque façon que ce soit.
VANNE DE VIDANGE
La vanne de vidange sert à éliminer l'humidité du réservoir
d'air.
VANNE DE DÉCHARGE PILOTE
Lorsque le réservoir de stockage atteint le réglage de la
pression maximale de la vanne pilote, l'air comprimé est
déchargé dans l'atmosphère plutôt que dans le réservoir de
stockage.
Lorsque la pression du réservoir chute au réglage de basse
pression de la vanne pilote, l'air comprimé est redirigé vers le
réservoir d'air.
VANNE DE DÉMARRAGE À FROID
La pompe du compresseur d'air est équipée d'une vanne de
démarrage à froid montée sur la culasse de la pompe pour
faciliter le démarrage par temps froid.
MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR
Le manomètre du réservoir indique la pression de l'air dans
le réservoir.
MANOMÈTRE DU RÉGULATEUR
La pression de conduite actuelle est affi chée sur le
manomètre du régulateur. Cette pression peut être réglée en
tournant le bouton du régulateur de pression.
BOUTON DU RÉGULATEUR DE PRESSION
Utiliser le bouton du régulateur de pression pour régler la
quantité d'air qui est envoyée par le tuyau.
La pression d'air provenant du réservoir d'air est contrôlée
par le bouton du régulateur. Tirez sur le bouton et tournez-le
dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la
pression et dans le sens inverse pour la diminuer. Lorsque la
pression souhaitée est atteinte, appuyez sur le bouton pour
le verrouiller. Suivre les instructions d'utilisation de l'outil
pour la plage de pression recommandée.
RÉSERVOIR D'AIR
Le réservoir sert à emmagasiner l'air comprimé.
COUPLEUR RAPIDE
La sortie sert à brancher le tuyau d'air NPT 1/4
COUPE-CIRCUIT DU MOTEUR
Un coupe-circuit est installé pour arrêter facilement le
moteur. N'essayez pas de déplacer le levier d'accélération
(comme décrit dans le manuel d'utilisation Honda) lors de
l'arrêt du moteur. Le levier d'accélération est réglé en usine
et verrouillé à un régime maximal qui off re des performances
et une durée de vie maximales pour l'ensemble du système
de compresseur d'air. Le coupe-circuit doit être placé sur la
position "marche" (ON) avant de tirer l'ensemble de corde de
recul pour démarrer le moteur.
STARTER DU MOTEUR
Déplacer le levier de starter complètement vers la gauche
(position fermée) aidera à démarrer un moteur froid.
Après le démarrage, le levier du starter doit être déplacé
complètement vers la droite (position ouverte) pour que le
moteur fonctionne correctement. Un encrassement de la
bougie et une accumulation excessive de carbone interne se
produisent si le moteur est actionné avec le levier du starter
même partiellement fermé.
VANNE D'ARRÊT DE CARBURANT
La vanne d'arrêt de carburant ne doit être placée en position
"ouverte" (complètement à droite) que lorsque le moteur
est en marche. Arrêtez toujours le débit de carburant en
déplaçant la vanne d'arrêt complètement vers la gauche
lorsque le moteur n'est pas en marche. Ne déplacez pas et
ne transportez pas le compresseur d'air avec la vanne de
carburant en position ouverte.
CAPTEURS D'ARRÊT DE NIVEAU D'HUILE BAS
Le moteur du compresseur d'air est équipé de capteurs
d'arrêt de niveau d'huile bas. Il s'agit de dispositifs de
sécurité conçus pour protéger votre moteur contre les
dommages si le niveau d'huile dans le carter est inférieur au
minimum.
Si le niveau d'huile dans le moteur baisse pendant que
le compresseur d'air est en marche, le moteur s'éteindra
automatiquement et ne redémarrera pas tant que de l'huile
n'aura pas été ajoutée au moteur. Si le niveau d'huile est bas
avant le démarrage, le moteur ne démarrera pas tant que
l'huile n'aura pas été ajoutée.
REMARQUE: Les capteurs d'arrêt de niveau d'huile bas
sont très sensibles. Vous devez remplir le
moteur jusqu'au repère de la jauge pour
désactiver ce dispositif de sécurité.
DÉSEMBALLAGE
Ce produit a été expédié entièrement assemblé.
○
Retirer soigneusement le compresseur et tous les
accessoires de la boîte. S'assurer que tous les articles
énumérés sur le bordereau d'expédition sont inclus.
○
Examiner soigneusement le compresseur pour s'assurer
que rien n'a été cassé ou endommagé au cours du
transport.
○
Ne pas jeter les matériaux d'emballage avant d'avoir
soigneusement examiné le compresseur et avoir
procédé à un essai de fonctionnement satisfaisant.
BORDEREAU D'EXPÉDITION
–
Compresseur
–
Manuel d'instructions
AVERTISSEMENT:
S'il manque des pièces, ne pas faire fonctionner
le compresseur avant de remplacer les pièces
manquantes. Le non-respect de cette précaution
pourrait causer de possibles graves blessures
corporelles.
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