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Idiomas disponibles
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Las herramientas montadas en la parte delantera de
la máquina se accionan por medio de correas de
transmisión.
2.2 Dirección
La máquina es de tipo articulado, es decir, el chasis
está dividido en dos secciones (delantera y trasera)
que giran por separado.
Gracias a la dirección articulada, la máquina puede
efectuar giros de radio muy pequeño alrededor de
los árboles y otros obstáculos.
2.3 Sistema de seguridad
La máquina está equipada con un sistema de segu-
ridad eléctrico que interrumpe determinadas accio-
nes que pueden resultar en maniobras inadecuadas.
Por ejemplo, el sistema no permite arrancar el mo-
tor con el pedal de embrague-freno de estaciona-
miento pisado.
Siempre que se vaya a utilizar la máqui-
na, es indispensable comprobar antes
que el sistema de seguridad funcione co-
rrectamente.
2.4 Controles
2.4.1 Dispositivo elevador de herramien-
tas, mecánico (1:A)
Para pasar de la posición de trabajo a la de trans-
porte, y viceversa, realice la operación siguiente:
1. Pise el pedal a fondo.
2. Suelte el pedal lentamente.
2.4.2 Freno/embrague de servicio
(1:B) (Man)
Pedal que combina las funciones de embrague y
freno de servicio. Tiene tres posiciones:
1. Pedal sin pisar: la máquina
está embragada, se puede
avanzar. La máquina se pondrá
en movimiento cuando meta una
marcha. El freno de servicio no
está activado.
2. Pedal pisado hasta la mitad: la
máquina está desembragada y no
se puede avanzar; posición para
cambiar de marcha. El freno de
servicio no está activado.
3. Pedal pisado a fondo: la
máquina está desembragada y no
se puede avanzar. El freno de
servicio está completamente
activado.
NOTA: no regule nunca la velocidad de marcha le-
vantando el pie del embrague. Para alcanzar la ve-
locidad deseada utilice la marcha adecuada.
ESPAÑOL
2.4.3 Embrague-freno de estacionamiento
(1:B) (HST, 4WD)
No presione el pedal mientras conduce.
La transmisión se podría sobrecalentar.
• Sin pisar. El embrague no está activado. El fre-
no de estacionamiento no está activado.
• Pisado hasta la mitad. La máquina está desem-
bragada. El freno de estacionamiento no está
activado.
• Pisado a fondo. La máquina está desembraga-
da. El freno de estacionamiento está totalmente
activado pero no bloqueado. Esta posición tam-
bién se utiliza como freno de emergencia.
2.4.4 Palanca, freno de estacionamiento
(1:C)
Esta palanca bloquea el pedal de "embra-
gue-freno" en la posición de pisado a fon-
do. Se utiliza para bloquear la máquina en
cuestas, durante el transporte, etc., con el
motor apagado.
Bloqueo:
1. Pise el pedal (1:B) a fondo.
2. Desplace la palanca (1:C) hacia la derecha.
3. Suelte el pedal (1:B).
4. Suelte la palanca (1:C).
Desbloqueo:
Pise y suelte el pedal (1:B).
2.4.5 Conducción-freno de servicio (1:F)
(HAST, 4WD)
Si la máquina no frena como debería
cuando se suelta el pedal, utilice el pedal
izquierdo (1:B) como freno de emergen-
cia.
El pedal (3:F) determina la relación de transmisión
entre el motor y las ruedas motrices (= la veloci-
dad). Cuando se suelta el pedal, se activa el freno
de servicio.
ES
El pedal tiene las tres posiciones
siguientes:
1. Al pisar el pedal hacia delan-
te, la máquina se desplaza mar-
cha adelante.
2. Al dejar de pisar el pedal, la
máquina se detiene.
3. Al pisar el pedal hacia atrás,
la máquina se desplaza marcha
atrás.
4. Al reducir la presión en el pe-
dal, la máquina frena.
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