Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
HU
2.2 Kormányzás
A gép csuklós rendszerű. Ez azt jelenti, hogy az
alváz egy első és egy hátsó részre van osztva,
amelyek egymáshoz képest mozgathatók.
A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép
rendkívül kis sugarú körben meg tud fordulni fák
és más akadályok körül.
2.3 Biztonsági rendszer
A gép elektromos biztonsági rendszerrel van
felszerelve. A biztonsági rendszer letilt bizonyos
műveleteket, amelyek veszélyt jelenthetnek.
Például a motor nem indítható be, ha a kuplung–
kézifék pedálja lenyomott helyzetben van.
A biztonsági rendszer működését
használat előtt minden alkalommal
ellenőrizni kell.
2.4 Kezelőszervek
2.4.1 Eszközemelő, mechanikus (1.A)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti
váltáshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált.
2. Lassan engedje fel a pedált.
2.4.2 Üzemi fék/tengelykapcsolo (1.B)
(Man)
Az üzemi fék és a tengelykapcsoló funkcióját
egyszerre betöltő pedál Három állása van.
1. A pedál felengedve — gép
előremenetben A gép mozgásba
lendül, ha sebességbe kapcsol.
Az üzemi fék nem aktív.
2. A pedál félig lenyomva —
gép előremenetben, a
sebességváltás végrehajtható.
Az üzemi fék nem aktív.
3. A pedál teljesen lenyomva —
előremenet szétkapcsolva. Az
üzemi fék teljesen aktív.
MEGJEGYZÉS! Az üzemi sebességet soha ne
csúsztatott kuplunggal szabályozza! A szükséges
sebesség eléréséhez inkább kapcsoljon a
megfelelő sebességfokozatba!
2.4.3 Kuplunk–kézifék (1.B) (HST), 4WD)
Menet közben soha ne nyomja le a
pedált. Fennáll az erőátvitel
túlhevülésének a veszélye.
A pedál az alábbi három
pozícióban állhat:
• Kioldva. A kuplung nem aktív. A kézifék nem
aktív.
• Félig lenyomva. A gép nincs előremenetbe
kapcsolva. A kézifék nem aktív.
62
MAGYAR
• Teljesen lenyomva. A gép nincs előremenetbe
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de
nincs rögzítve. Ez a pozíció vészfékezésre is
szolgál.
2.4.4 Működésgátló, kézifék (1.C)
A működésgátló lenyomott állapotban
rögzíti a „kuplung-fék" pedált. Ezzel a
funkcióval a gépet lejtőkön, szállítás
közben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem
működik.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1.B).
2. Tolja jobbra a működésgátlót (1.A).
3. Oldja ki a pedált (1.B).
4. Oldja ki a működésgátlót (1.A).
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált (1.B).
2.4.5 Vezetés – üzemi fék (1.F) (HST, 4WD)
Ha a pedál felengedésekor a gép nem
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a
baloldali pedált (1.B) kell vészfékezésre
használni.
A pedál határozza meg a motor és a meghajtott
kerekek közötti áttételt (=sebesség). Amikor a
pedált felengedi, az üzemi fék aktiválódik.
1. Tolja előre a pedált
– a gép előrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált, a gép
megáll.
3. Tolja vissza a pedált
– a gép hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra gyakorolt
nyomást – a gép lassít.
2.4.6 Fojtószelep és hidegindító (1.D)
(Prestige)
A motor sebességének szabályozása és hidegindító
a hideg motor indításához.
Ha a motor egyenetlenül üzemel,
fennáll a veszélye, hogy a vezérlő
túlságosan előre van tolva, és
aktiválódott a fojtószelep. Ez rongálja a
motort, növeli az üzemanyag-
fogyasztást és káros a környezetre.
1. Hidegindító — a motor hidegben
történő indításához. A hidegindító-
pozíció a vájat elülső részében található.
Ha a motor már felmelegedett, ne
üzemeltesse ebben a pozícióban.
2. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen
teljesen nyitva.
A fojtószelep teljesen nyitott pozíciója kb.
2 cm-re van a hidegindító pozíció mögött.
3. Üresjárat.
Publicidad
