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Anweisungen zur Injektion der Mini-EZ™ A/C-Farbkartusche
Betreiben Sie die Klimaanlage nicht, während der
z
EZ-Ject™ Farbstoffinjektor angeschlossen oder
verwendet wird.
Schließen Sie den EZ-Ject™ Farbstoffinjektor nicht
z
an ein evakuiertes System an.
Das System muss genügend Kältemittel enthalten,
z
um den Kompressor zu betreiben und den Farbstoff
zirkulieren zu lassen, um Lecks zu finden.
Die Mini-EZ-Farbkartuschen enthalten Farbstoff, der unter violettem, ultraviolettem oder blauem Licht fluoresziert, wenn er mit
Klimaanlagenschmiermittel gemischt wird. Verwenden Sie für beste Inspektionsergebnisse eine Tracerline®-Lecksuchlampe
mit hoher Intensität. Tragen Sie eine fluoreszenzverstärkende Brille, um Ihre Augen zu schützen und Leckagen deutlich
Der Messing-R-134a-Koppler TP9813 muss gespült und vollständig mit Farbstoff gefüllt werden, bevor er verwendet wird.
Anweisungen
1.
Identifizieren Sie den Typ des Kältemittelsystems.
Befolgen Sie die unten aufgeführten Schritte für
R-134a-Systeme. Befolgen Sie für R-1234yf-Systeme
die nachstehenden Schritte – verwenden Sie jedoch
den TP9831 R-1234yf-Adapter und die Spülarmatur.
2. Schrauben Sie den Griff am Injektor vollständig ab
und schrauben Sie die Farbstoffkartusche hinein.
3. Halten Sie die Kartusche senkrecht mit der kleinen
Kappe oben, entfernen Sie die Kappe und schrauben
Sie die Kartusche fest auf den TP9813-Koppler.
4. Setzen Sie den Adapter/die Spülarmatur in den
TP9813-Koppler ein.
5. Drehen Sie den Griff, um den Kolben vorzuschieben,
bis eine kleine Menge Farbstoff aus der Einheit
austritt. Entfernen Sie den Adapter/die Spülarmatur.
Der TP9813-Koppler ist jetzt gespült, einsatzbereit
und bleibt mit Farbstoff gefüllt. HINWEIS: Wenn die
Farbstoffladung verloren geht, wiederholen Sie die
Schritte 3 und 4.
Dosierung
Verwenden Sie eine 0,25 oz (7,4 ml) Mini-EZ Farbkartusche für ein Fahrzeug
Verwenden Sie die Farbkartusche immer mit dem dafür vorgesehenen TP9813-Koppler.
z
Verwenden Sie TP9815EV-P3 Mini-EZ-Farbkartuschen für EV-Klimaanlagen
z
TP9815EV-P3 Mini-EZ-Farbkartuschen sind mit allen Kältemitteln und Schmiermitteln kompatibel (für
Reinigung/Reinspektion
1.
Nachdem die Lecks repariert wurden, entfernen Sie
die verbleibende Farbe von den undichten Stellen
mit GLO-AWAY™ PLUS Farbstoffreiniger/-entferner
von Tracer Products oder einem Werkstattreiniger.
Überprüfen Sie mit der Lampe, ob alle
Farbrückstände entfernt wurden. Restfarbstoff könnte
eine falsche Leckanzeige geben
Sicherheitshinweise zur Farbstoffinjektion
sichtbar zu machen.
6. Schließen Sie den TP9813 R-134a-Koppler an
7.
8. Trennen Sie den TP9813-Koppler vom
9. Starten Sie den Motor und lassen Sie die
10. Schalten Sie den Motor aus. Untersuchen Sie
11. Um kleinere Lecks zu finden, betreiben Sie die
FARBSTOFFE NICHT MISCHEN
Der Kuppler kann farbstoffhaltig gelagert werden.
R-134a- und R-1234yf-Systeme)
16
Tragen Sie während der Verwendung des EZ-Ject™
z
Farbstoffinjektors und bei Arbeiten an einem
beliebigen Fahrzeugsystem eine Schutzbrille oder
Schutzbrille.
Stellen Sie sicher, dass Sie alle geeigneten
z
Sicherheitsausrüstungen und -verfahren
verwenden, wenn Sie ein Elektrofahrzeug warten
den Low-Side-Serviceanschluss am Fahrzeug
an. Schließen Sie bei R-1234yf-Systemen zuerst
den R-1234yf-Adapter TP9831 an den Low-Side-
Serviceanschluss an.
Drehen Sie den Kolben im Uhrzeigersinn, um den
Farbstoff zu injizieren.
Serviceanschluss und wischen Sie beide sauber.
Klimaanlage 5 bis 10 Minuten lang auf maximaler
Stufe laufen, um die Farbe zu zirkulieren.
mögliche undichte Stellen mit der Lampe. Lecks
leuchten hell gelbgrün. Die Fluoreszenz ist bei
schlechten Lichtverhältnissen am hellsten.
Klimaanlage in den nächsten 24 bis 48 Stunden und
überprüfen Sie sie erneut.
2. Lassen Sie die Klimaanlage weitere 5 bis 10 Minuten
laufen und prüfen Sie sie erneut mit der Lampe. Kein
Leuchten bedeutet, dass alle Lecks repariert wurden.
de
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