tau TSKY-B Manual De Uso Y Mantenimiento página 51

• 100BANT (fig. 33): Adaptador para portões basculantes.
O 100BANT tem que se utilizar para motorizar portões basculantes de contra-
pesos com automatismos TSKY-B e T_SKY1.
• 150SETSKY: desbloqueio externo (ver instruções respectivas).
• 750BATTSKY: kit de baterias (ver instruções respectivas).
3.7_ Ligações eléctricas
Todas as ligações eléctricas devem ser realizadas com o sistema desligado da corrente eléctrica.
1_ Para abrir a tampa e aceder à unidade de controlo electrónico do T_SKY, pressione lateralmente a tampa e rode a tampa como mostra a
Fig. 34.
2_ Posicione os cabos de ligação dos vários dispositivos através de braçadeiras deixando um comprimento extra de 20 a 30mm. Consulte o
parágrafo 2.2 para os tipos de cabos e a figura 3 para as ligações.
3_ Faça as ligações como mostra o diagrama da figura 35. As réguas são removíveis para facilitar as ligações.
3.8_ Ligar à corrente
Para alimentar electronicamente o T_SKY ligue simplesmente
O colocar o T_SKY alimentado electricamente deve ser feito por técnico experiente, qualificado, na posse dos requisitos neces-
sários e no pleno respeito das leis, normas e procedimentos.
A linha de alimentação deve estar protegida contra curto-circuitos e fugas de massa; um dispositivo deve ser instalado para
permitir o corte de corrente durante a instalação ou manutenção do TSKY-B.
4. DESBLOQUEIO MANUAL
Se se revelar necessário mover o portão manualmente , em caso de falha de corrente ou de problema relacionado com o funcionamento da
automatização, é necessário agir sobre o sistema de desbloqueio como se segue:
1_ Com o desembraiador tradicional, puxar o manípulo para baixo como indicado na Fig. 31.
2_ Com o desembraiador externo (8 Fig. 3) rodar o manípulo.
3_ Efectuar manualmente a manobra de abertura ou fecho.
5. REPOSIÇÃO DO FUNCIONAMENTO NORMAL
Para repôr o funcionamento do automatismo, colocar o portão na posição inicial até ouvir o ruído de engate do carro.
Atenção: se não ouvir o ruído do reengate do carro (com o portão na posição inicial ou seja portão fechado) activar o automatismo (via
rádio comando, selector de chaves, etç.); algumas manobras completas são necessárias para repetir a auto aprendizagem e fins de curso.
6. VERIFICAÇÃO FINAL E ARRANQUE
Uma vez o TSKY-B alimentado , aconselha-se a realizar os seguintes controlos:
- certificar-se que o automatismo não activa o movimento do portão e a iluminação de cortesia está apagada.
Se isto não se verifica, desligue o automatismo da corrente e verifique todas as ligações eléctricas cuidadosamente.
Outras informações úteis para problemas podem ser encontradas no capítulo 12 'Resolução de Problemas'.
7. TESTE E COLOCAÇÃO EM SERVIÇO
Esta é a parte mais importante da inicialização da automatização de modo a garantir o máximo de segurança do sistema.
O teste pode ser conduzido como se tratasse de uma verificação periódica dos dispositivos de automação.
Teste total do sistema deve ser realizado por pessoal experiente e qualificado, que são responsáveis por todos os testes ne-
cessários dos pontos a verificar tomando as soluções adequadas face aos riscos presentes, e assegurar-se de todas as dispo-
sições legais, standards e procedimentos, em particular para todos os requisitos da norma EN 12445 que estabelece a métodos
de ensaio para testar portões automatizados.
7.1_ Teste
Cada componente da automação, tais como barras de apalpação, fotocélulas, botoneiras, etç., requerem um específico ciclo de testes; para estes
elementos tenha em atenção os procedimentos especificados nos respectivos manuais de instruções.
Para testar o TSKY-B realize a seguinte sequência de operações:
1_ Certifique-se que todo o conteúdo do capítulo 1 "AVISO..." é observado.
2_ Desloquei o portão puxando a pega do cabo de desbloqueio para baixo. Verifique se é possível mover o portão para baixo e para cima com
uma força máxima de 225N.
3_ Reengate o carro.
4_ Utilizando o selector ou o rádio comando, teste a abertura e fecho do portão e certifique-se que o movimento é o previsto.
5_ Vários testes são necessários para avaliar a lisura do movimento do portão e verificar se existe alguma montagem com ajustamento defei-
tuoso, bem como quaisquer pontos de fricção.
6_ Teste cada um dos sistemas de segurança individualmente (fotocélulas, barras de apalpação, etç.).
7_ Para testa as fotocélulas e em particular se não interferem com qualquer outro elemento, passe com um cilindro (5 cm de diâmetro e 30cm
de altura) através do feixe óptico que une o par de fotocélulas, primeiro tapando a TX (emissora) e depois a RX (receptora) e por fim ao
centro de ambas. Certifique-se que em todos os casos o dispositivo intervém passando do estado de activo para o de alarme e vice-versa;
exemplo : numa manobra de fecho provoca a inversão do movimento.
8_ Se a protecção contra as situações perigosas originadas pelo movimento do portão é assegurada através da limitação de força de impacto,
é necessário medir a força em conformidade com o previsto na norma EN 12445. Se o ajuste da "velocidade" e o controlo da "força do
motor" são utilizadas para reduzir a força de impacto do sistema, teste e encontre ajustes que proporcionem melhores resultados.
• 100BINSUPP (fig. 3): Kit de fixação suplementar ao tecto.
• 100PROC (fig. 8 - 13): Extensão para T_SKY com corrente.
• 100PROB (fig. 16 - 25): Extensão para T_SKY com correia.
o cabo 230Vca ao porta-fusível de protecção do transformador (A Fig.35).
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