Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
instrukcja obsługi
do użytkowania i konserwacji serii BALLAST
3.7.2 DEMONTAŻ PRZEDNIEJ CZĘŚCI BALLAST 3500-4500-6000-7500-9000-11000-13500
.../D
1) Zdjąć przednią pokrywę
1) Wykręcić śruby z
kołnierza.
2) Usunąć śruby z
przedniego kołnierza.
3) Użyć dwóch śrub,
2) Użyć dwóch śrub,
wkręcając je w dwa
gwintowane otwory
umożliwiające wyjęcie
komponentu, w
celu demontażu
przedniego kołnierza;
3) Usunąć koło zębate z
4) Odkręcić nakrętkę
5) Usunąć koło zębate,
6) Usunąć śruby ze
7) Użyć dwóch śrub,
3.7.3 DEMONTAŻ PRZEDNIEJ CZĘŚCI BALLAST 16000
.../D
1) Wymontować
1) Wykręcić śruby z
przednią pokrywę z
kołnierza;
2) Usunąć śruby z
2) Użyć dwóch śrub,
przedniego kołnierza;
3) Usunąć pierścień
Seegera znajdujący się
przed łożyskiem;
4) Usunąć wirnik z
3) Usunąć koło zębate z
korpusu;
5) Przy użyciu prasy,
wymontować wirnik z
przedniego kołnierza;
4) Odkręcić nakrętkę
5) Usunąć koło zębate,
6) Usunąć pierścień
6) Usunąć śruby ze
7) Użyć dwóch śrub,
8) Wyjąć korpus
9) Przy użyciu prasy,
str. 182
... M-MA / K-KA
1) Zdjąć koło pasowe
pokrywy skrzyni
napędzane i klin.
przekładni
2) Zdjąć przednią pokrywę
multiplikacyjnej.
kołnierza.
3) Usunąć śruby z
wkręcając je w
przedniego kołnierza.
gwintowane otwory
4) Użyć dwóch śrub,
umożliwiające wyjęcie
wkręcając je w dwa
pokrywy, w celu jej
gwintowane otwory
demontażu.
umożliwiające wyjęcie
komponentu, w celu
wałem bruzdowym,
demontażu przedniego
posługując się
kołnierza;
ewentualnie
wypychaczem.
samozabezpieczającą.
korzystając z
wypychacza.
skrzyni przekładni
multiplikacyjnej.
wkręcając je w dwa
gwintowane otwory
umożliwiające wyjęcie
komponentu, w
celu demontażu
skrzyni przekładni
multiplikacyjnej;
... M-MA / K-KA
1) Zdjąć koło pasowe
pokrywy skrzyni
napędzane i klin.
przekładni
2) Zdjąć przednią pokrywę
multiplikacyjnej.
kołnierza.
3) Usunąć pierścień
wkręcając je w
Seegera z przedniego
gwintowane otwory
kołka.
umożliwiające wyjęcie
4) Usunąć śruby z
pokrywy, w celu jej
demontażu.
przedniego kołnierza.
5) Użyć dwóch śrub,
wałem bruzdowym,
wkręcając je w dwa
posługując się
gwintowane otwory
ewentualnie
umożliwiające wyjęcie
wypychaczem.
komponentu, w celu
demontażu przedniego
samozabezpieczającą.
kołnierza
korzystając z
Wyjąć wirnik z korpusu
wypychacza.
wraz z przednim
kołnierzem.
Seegera z przedniego
7) Przy użyciu prasy,
kołka.
zdemontować wirnik z
przedniego kołnierza.
skrzyni przekładni
multiplikacyjnej.
wkręcając je w dwa
gwintowane otwory
umożliwiające wyjęcie
komponentu, w
celu demontażu
skrzyni przekładni
multiplikacyjnej;
wirnika wraz ze
skrzynią przekładni
multiplikacyjnej.
zdemontować wirnik
ze skrzyni przekładni
multiplikacyjnej.
... / P
... / G-GA
1) Odkręcić nakrętkę
samozabezpieczającą.
2) Usunąć koło zębate,
korzystając z
wypychacza.
3) Usunąć śruby z
kołnierza łączącego
Garda/Garda Evo/
Ledra.
4) Użyć dwóch śrub,
wkręcając je w dwa
gwintowane otwory
umożliwiające wyjęcie
komponentu, w celu
demontażu kołnierza
łączącego Garda/Garda
Evo /Ledra.
... / P
... / G-GA
1) Odkręcić nakrętkę
samozabezpieczającą.
2) Usunąć koło zębate,
korzystając z
wypychacza.
3) Usunąć pierścień
Seegera z przedniego
kołka.
4) Usunąć śruby z
kołnierza łączącego
Garda/Garda Evo/
Ledra.
5) Użyć dwóch śrub,
wkręcając je w dwa
gwintowane otwory
umożliwiające wyjęcie
komponentu, w celu
demontażu kołnierza
łączącego Garda/Garda
Evo /Ledra.
6) Wyjąć wirnik z korpusu
wraz z kołnierzem
łączącym Garda/Garda
Evo/Ledra.
7) Przy użyciu prasy,
wymontować wirnik
z kołnierza łączącego
Garda/Garda Evo/
Ledra.
... / H
1) Wymontować silnik
hydrauliczny z
podstawy.
2) Wymontować
podstawę silnika
hydraulicznego.
3) Usunąć śrubę
mocującą znajdującą
się wewnątrz tulei
łączącej.
4) Wymontować tuleję
transmisji.
5) Usunąć śruby z
przedniego kołnierza.
6) Użyć dwóch śrub,
wkręcając je w dwa
gwintowane otwory
umożliwiające wyjęcie
komponentu, w
celu demontażu
przedniego kołnierza;
... / H
1) Wymontować silnik
hydrauliczny z
podstawy.
2) Wymontować
podstawę silnika
hydraulicznego.
3) Usunąć śrubę mocującą
znajdującą się
wewnątrz tulei łączącej.
4) Wymontować tuleję
transmisji.
5) Usunąć pierścień
Seegera z przedniego
kołka.
6) Usunąć śruby z
przedniego kołnierza.
7) Użyć dwóch śrub,
wkręcając je w dwa
gwintowane otwory
umożliwiające wyjęcie
komponentu, w celu
demontażu przedniego
kołnierza
8) Wyjąć wirnik z korpusu
wraz z przednim
kołnierzem.
9) Przy użyciu prasy,
zdemontować wirnik z
przedniego kołnierza.
Publicidad
