Descargar Imprimir esta página

Konserwacja, Przeglądy I Kontrole, Naprawa, Pomoc Techniczna; Czyszczenie; Mycie Korpusu; Mycie Zbiornika Oleju - battioni Pagani BALLAST 3500 Manual De Instrucciones De Uso Y Mantenimiento

Publicidad

Idiomas disponibles
  • MX

Idiomas disponibles

  • MEXICANO, página 132
11 - KONSERWACJA, PRZEGLĄDY I KONTROLE, NAPRAWA,
Podczas przeprowadzania czynności konserwacyjnych, przeglądów, kontroli i napraw zaleca się stosować
indywidualne środki ochrony osobistej wymienione w niniejszym podręczniku.
Jeżeli cysterny nie stosowano przez dłuższy okres czasu upewnić się, że wał odbioru mocy swobodnie obraca się
i wypłukać pompę 200 ml gazolu. Następnie należy uruchomić pompę z całkowicie otwartym przez 20 s kurkiem
regulacyjnym (wersja ze smarowaniem ciśnieniowym) lub wlać do pompy około 100 ml oleju przez kolanko spustowe
(wersja ze smarowaniem automatycznym), gdy pompa jest w próżni. Zagwarantuje to prawidłowe nasmarowanie
łopatek przed rozpoczęciem pracy z cieczami. Po zakończeniu ustawić kurek do prawidłowego funkcjonowania.
Wszelkie czynności konserwacyjne, przeglądy, kontrole i naprawy, należy przeprowadzać z zachowaniem największej
ostrożności, po uprzednim wyłączeniu łopatkowej rotacyjnej pompy próżniowej i odłączeniu przewodu odbioru
mocy.
11.1

CZYSZCZENIE

11.1.1 MYCIE KORPUSU

W przypadku przedostania się nieznacznych ilości obcych cieczy do wnętrza łopatkowej rotacyjnej pompy próżniowej, należy
natychmiast przystąpić do mycia wnętrza jej korpusu zasysając naftę lub olej napędowy przez kolanko odprowadzające przy
równoczesnym wprowadzeniu łopatkowej rotacyjnej pompy próżniowej w stan kompresji. Po zakończeniu tej czynności zassać olej.
Tą samą operację należy wykonać również w przypadku długiego postoju łopatkowej rotacyjnej pompy próżniowej. W tym celu
należy odłączyć przewód ssawny i doprowadzający podłączony do zaworów i zamknąć hermetycznie pokrywę kolektora, ponieważ
generowane wewnątrz cysterny gazy, przenikając łopatkową rotacyjną pompę próżniową powodują rdzewienie wnętrza jej korpusu, co
może prowadzić do złamania łopatek po ponownym załączeniu systemu.
Aby zapobiec tworzeniu się rdzy, nie należy stosować wody.
W przypadku mycia zdemontowanego korpusu, zaleca się poprzedzić opisaną powyżej operację wstępnym myciem z dodatkiem
detergentów (np. rozcieńczalnikiem).

11.1.2 MYCIE ZBIORNIKA OLEJU

Zbiornik oleju należy myć co najmniej raz w roku stosując do tego celu odpowiednie detergenty.
11.1.3 MYCIE I CZYSZCZENIE ZAWORÓW
Co najmniej raz w miesiącu należy umyć i wyczyścić zawory. W tym celu należy je wykręcić z łopatkowej rotacyjnej pompy
próżniowej i wyczyścić wodą lub ewentualnie łagodnym detergentem.
11.2
KONTROLA ZA WORÓW
Okresowo należy sprawdzać stan techniczny wszystkich zaworów, zarówno przelewowych, jak i ciśnieniowych/próżniowych.
11.3
PRZEGLĄD KONTROLNY I WYMIANA ŁOPATEK
11.3.1 CHARAKTERYSTYKA ŁOPATEK „LONG LIFE"
Łopatki LONG LIFE wykonane są z specjalnego materiału do intensywnego użytku łopatkowych pomp rotacyjnych w sektorze
przemysłowym. Są to łopatki o doskonałej wytrzymałości, odporne na niekorzystne czynniki termiczne i mechaniczne. Zaleca się je do
częstego użytku oraz do zasysania ścieków o zwiększonej gęstości. Zalecane do instalacji stosowanych w sektorze usługowym, bardzo
często, nawet w ciągu tego samego dnia.
Oprócz normalnego zużycia łopatek, innym czynnikiem wpływającym na konieczność ich wymiany jest nieprawidłowa obsługa
łopatkowej rotacyjnej pompy próżniowej. Najczęściej spotykane problemy wynikają z ciepła, braku smarowania, przedostania się
ścieków do wewnątrz, zbyt wysokiego ciśnienia lub próżni, rdzewienia wnętrza korpusu w wyniku długich postojów.
Przy zbyt wysokiej temperaturze łopatki wydłużają się, aż do dotknięcia przedniego i tylnego kołnierza, co powoduje zepsucie łopatek.
Brak smarowania powoduje wysychanie zarówno łopatek, jak i wnętrza pompy. Takie okoliczności sprzyjają zwiększeniu ich
kruchości powodując wzdłużne pęknięcia.
Takie samo pęknięcie może być spowodowane przedostaniem się ścieków lub zbyt wysokiego ciśnienia użytkowania.
Zbyt duża próżnia powoduje uderzanie łopatek o cylinder, co z kolei prowadzi do uszkodzenia ich części zewnętrznej. Ponadto,
może spowodować falowanie tulei.
POMOC TECHNICZNA
instrukcja obsługi
do użytkowania i konserwacji serii BALLAST
str. 195

Publicidad

loading