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desgaste.
En la figura 10 se muestra un paquete de juntas genérico, mientras que la composición
real del paquete juntas para cada modelo de bomba se ilustra en la hoja de
instrucciones pertinentes anexa al kit.
12. Lubricar los pistones con grasa hidrorepelente y remontar el cabezal centrándose con
cuidado en los pistones ayudándose con un martillo de plástico. Apretar los tornillos:
M10 al par de 40 Nm (BOMBAS C.53.2);
M12 al par de 70 Nm (BOMBAS C40,C75,C,CK).
8.4 Sustitución de los cierres aceite pistones
La operación, que debría llevarse a cabo desmontando completamente la bomba, incluso las
guías pistones, se puede realizar con mayor rapidez utilizando un destornillador con la punta
afilada y diseñada como en la figura 11.
Girar el cigüeñal de la bomba hasta que el pistón
correspondiente al anillo de cierre a desmontar se
encuentra en el punto muerto inferior (figura 12).
Usando
destornillador con la punta afilada como en la figura
11 y con la ayuda de un martillo, perforar la estructura
metálica del anillo
de cierre (figura 13).
Girar el destornillador a 90° para permitir al arpón tener una
toma segura sobre el anillo radial y tirar hacia arriba.
Montar el nuevo anillo de cierre después de haber lubricado
con aceite o grasa tanto el borde externo como el interno y
empujarlo a fondo en su sede ayudándose con la herra-
mienta adecuada (véase tabla pág.30)
Figura 11
87
3mm
Figura 12
Figura 13
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